Javítás Chevrolet Lacetti - hibák és hiányosságok
H e titok, hogy minden autó saját gyengeségeit. . A járművet 50-80.000 km-re, azt mondhatjuk - ha az egyházközségi hajlamos krónikus betegségek vagy immunitást.
Hibák Chevrolet Lacetti
Tehát felvennénk a fő hibája (futás, 60 ezer km.), Majd megvizsgáljuk, ezek közül néhány részletesebben:
- Mindenféle zörgés a motorháztető alatt. A 80% -ában - a beállítására szolgáló rendszerrel szívócsatorna geometria.
- Rángatózó gyorsításkor autó és néha alapjáraton - gyújtógyertya sapkák, tekercs.
- A Stookey kormányzás (idő előtti elhasználódását a sínek, játszanak a kormányszerkezet).
- Nagyon gyenge, lágy és megbízhatatlan hátsó lengéscsillapító (lengéscsillapítók kezeljük csere másik gyártó a kívánt tulajdonságokkal. Például egy kis finomítás lesz „Lovak” állítható merevség. Kiderült drága, de az eredmény megéri.)
- A sebességváltó mechanizmus (beleértve a rossz átviteli vagy egyes programok jelennek meg az idegen hangok, zajok - szükség kiigazítás és kenés általában nem teljesen átgondolt szerelvényt a Chevrolet Lacetti.).
- Rövid transzfer. A pálya nagy sebességű módban 140-150 km óránként, ötödik fokozatban nagyon nagy sebességű -. Ez nem racionális, és erősen tükröződik a fogyasztás a benzin és a motor erőforrás.
- 60-80 ezer. Km jelennek kellemetlen zaj generátor csapágyak, és a légkondicionáló. így készül - nincs füst tűz nélkül.
- Fokozott fogyasztás városi forgalomban. és a pályán sebességgel 120-150 km óránként (befejezetlen programot ellenőrző befecskendezés és a gyújtás - kezelt firmware (tuning chip), tökéletlen motor - szinte minden osztálytársai befektetett 10 liter - a jármű kezelt csak csere) ..
A leggazdaságosabb módja Chevrolet Lacetti észrevehető sebességgel 80-95 km / h. de ez nem elfogadható gyorsasággal közlekedésre elővárosi autópályák - hajlamosak elaludni növekszik sokszor.
Rappel a motorháztető alatt
Tehát, úgy néhány nagyobb baj. Az első helyen az összes fórumokon kapcsolódó Chevrolet Lacetti fel - más hangok, kopogás, zörgés a motorháztető alatt. Az első szó a legtöbb mechanika (főleg a kereskedés benzinkutak) - a detonáció vagy a második lehetőség, a hang az ostor.
Robbanás - ez nem a hang a dugattyúcsapszeg, mint sok autós, mint az idő előtti (korábban kalkulált) meggyújtjuk a levegő-üzemanyag keverék. Ez akkor fordulhat elő, mert a rossz minőségű üzemanyag előgyújtást (helytelenül beállított) miatt még fennakadás a dugók.
Annak a valószínűsége, detonációs növekszik, és egy erős növekedése levegő hőmérséklete, t. E. A hőt. Detonáció világosan megnyilvánult az induláskor, gyorsulás és a terhelés, azaz a. E. Átmeneti körülmények között. Alapjáraton és a folyamatos működés nem látható, egy kis gomb megnyomásával a gázpedált is alig észrevehető. Tehát, ha csendben kopogás, zörög a x. x. előforduló átmeneti körülmények között, valószínű - a detonáció.
Hogyan kell kezelni a detonációs?
Úgy kezelik helyett a benzin a legjobb minőségű számos aktanovym, cseréje hibás gyújtógyertyát korom, a másik tartalék lehetőséget - a firmware frissítésével a vezérlőegység vagy chiptuning.
Knock hidraulikus szelepek - nem látott statisztikák problémákat. Meghibásodik elsősorban a rossz minőségű vagy nem megfelelő időben csere olaj. Úgy tűnik, főleg a hideg, és a melegítés csökken (mivel olaj válik több folyadékot). Ha a kompenzátor eldugult, akkor mindig kopogás, sőt növeli a valószínűségét a kiégés szelepek. Zörgés ostor egy vonalban van a frekvencia forgási a vezérműtengely. Egyes esetekben a motor podtrushivaniya miatt egyenetlen a palackok töltésére.
Kopogó pengék megváltoztatja a szívócsatorna rendszer geometriája
Ellenőrzött leköti a mágnesszelepek a vákuum működtető. Nem található a szívócsőbe.
Hogyan kell kezelni ezt a hibát?
Akkor vesz egy új gyűjtő (javító készlet nem létezik), akkor érdemes 800-1000 USD. És elég annyi, mint az előző otezdil. Meg lehet javítani azáltal, hogy a műanyag fedél ujjú sárgaréz, réz vagy alumínium - ez a teljes javítási Chevrolet Lacetti.
Hogyan működik a közösség klub Chevrolet Lacetti?
Íme néhány idézet a fórumban:
Kit érdekel - 2 héttel ezelőtt szakított le, és elment az egyik jó barátja (zörög habozott). Tehát itt, elvitték kollektor bontott - áll belsejében egy műanyag lapáttal, ami hajtja az elektronikus vákuum mechanizmus kívül található gyűjtő. A járókerék formájában négy lebeny és a tengely (az arány 4 beömlőnyílások a szívócső). Szerint a druzhbana - járókerék ott áll, hogy nyissa / zárja a nyílást, így egy nagy / kis áramkört a beszívott gáz. A saját szavaival - egy konstruktív megoldás célja, hogy a nagy nyomatékú dvigla és a kis- és nagy sebességgel (mert motorok kis szívócsonk több tyaglovitye nagy, és a sok kis sebességgel).
Járókerék, vagy inkább annak tengelye van egy műanyag összenyomható klipsochkah, ami viszont vannak behelyezve a tárolótartály testét. Tehát itt, ez a játék külső felülete között a lapátkerék tengelye és ülések klipsochkah, mondta, voltak az oka ennek zörög ... kíváncsi voltam - ez hogy lehet? Járókerék nem nyílik meg, és nem zárja időben a működését a szelepek (és a zörgés éppen időben ahhoz, hogy a szelep), és sokkal simább és kevésbé gyakran szükségképpen nyitott / zárt hurok, amelyhez meg van győződve arról kifogásolta számomra, hogy a nagy teljesítményű gáz áramlásának létrehozásához a tartályba, rezgések a képződött és a holtjáték (olcsó műanyag), és zörgés történik ...
Röviden, nem hisz a magyarázatot, úgy döntöttem, hogy mindent kockára szövésű, és kérte őt, hogy „valamit tenni.” És ő - most 2 hétig vagyok boldog megy tovább a többi autó, épületek, falak és kerítések kifejezetten az ablak kinyitása és a hangot ... És nincs hang ... boldog vagyok!
Még egy megjegyzés ...
Mivel a tengely a tömítés, és miért? Igen, túl, minden egyszerű: kivenni / eltávolították a klip a tengelyről, vágott egy darab réz vastagsága 0,7 (0,65) mm széles csíkok ülések készülnek belőlük gyűrűk és fitt ízületek átfedések nélkül, de egy kis rés, maszatos a gyűrűn belül és a tengely a külső néhány divatos kopásálló zsírral és összegyűjtjük mindent fordított sorrendben.
Mivel a rossz gyertyák amikor elkezd villogni, kialakítva a szén-pálya fülek amellyel szikra áramlik a motorházat. Az autó a rándulás válhat unalmas gyorsításkor és nagyobb üzemanyag-fogyasztást. Mivel nincs cserehegyet, tisztítsa meg, és mégis lehet egy kicsit rövidíteni 6-10 mm, de ez egy átmeneti intézkedés. És mivel a rossz ötletek, gyertyák és meghibásodások a gyújtási rendszer egy nagy terhelést jelent a tekercs, és könnyen megsérülhet. Az ára a gyújtótekercs 100 USD - így vigyázni rá.
Gyertyák ezek a motorok valamilyen okból nem megy sokáig - csak 5000-10000 km és kezd bizonytalan. Ha dobja ki a rossz benzin, egy lehetséges oka az idő előtti kopás - nagy tömörítési a hengerekben a növény mintegy 15 atm. A nagyobb nyomás a hengerben, annál erősebb a szükséges szikrával gyújtják be a tüzelőanyag-levegő keverék, és minél nagyobb a terhelés a elemeit gyújtás - szikra, huzaltekercs.
Gyertyák jobban használható natív, és az autó a gáz Brisk Silver.
Miután 150 ezer. Kilométerek, még mindig hajlanak arra, hogy az eredeti gyújtógyertyák benzinnel és gáz. Anyaguk jobb és megy tovább.
ajánlások
Ha bármilyen rángatózó gyorsításkor autó, ellenőrizze a nyomást a gyertyát a stand (ez olyannak kell lennie, ha tömöríti a motor). Ha van egy hiányzó szikra, cserélje ki a szikra. Ellenkező esetben, ha veszélyben vannak a gyújtótekercs.
Ezen befejezi, mint a mennyisége egy cikk nem teszi lehetővé, az összes árnyalatok karbantartási és javítási Chevrolet Lacetti három év alatt. Igyekszünk a jövőben kiadványok nyitottabb és mások betegségek.
[Td_block_text_with_title custom_title = »Akarsz vásárolni vagy eladni a Chevrolet?»]
1. lehetséges opció. Reggel a motor hideg, viszkózus olaj (ha a régi kétszeresen vastag) - amelyet nem megfelelő működés kompenzátorok. A motor nem indul el, vagy nagyon nehezen indul.
2. A másik probléma az, hogy nincs maradék üzemanyag nyomócső nyomás, amikor a gép áll sokáig a nyomást eshet, és az első néhány másodperc megragadni rossz, de akkor indul el.
3. A mért nyomás a hideg?
4. ellenőrzött motor hőmérséklet-érzékelő és hőmérséklet érzékelő?
5. Ellenőrizze a nyomást, és megvizsgálja gyertyák sapkák szén számokat.
Van egy hideg volt a probléma a gyenge olaj- és kompenzátorok, máskor rossz benzin. Megváltoztattam az öltözködés volt minden rendben.
Vykatayte benzin és öntsünk fél boleshe jó benzin ivse rendben lesz. Különösen a gáz gép.