Mitől karosszériák, gépkocsi portál

Bárki, aki érdeklődik a lovaglás az úton, hallotta a zár és tudni, hogy a hasznosságát. Tekintsük tovább →

Felülvizsgálatára is figyelemmel 600 50 Tizennégyezer kilenc autó. Úgy tűnik Rosstandart - a szövetségi hivatal Következő →

Részlete összekötő a főtengely és a dugattyú nevezzük - rúd. Ez a cikk megmondja a rudak Következő →

A cég Mitsubishi akar teljesen váltani crossover és SUV-ok. Abban a pillanatban, a lakosság az ország a felkelő Következő →

Az utóbbi években egyre több helyről szerencsejátékhoz van tiltva a földön a mi Következő →

„Robot» Lada Granta ellátott 1,6 literes motorral és a teljesítménye 100 lóerő 6. Költség Következő →

Chevrolet cég nem csak az ismert erőteljes és gazdaságos Mustangs Aveo, van rajta és terepjárók Következő →

Nincs más jármű elem nem használható olyan sok különböző anyagok, mint a karosszéria. Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogy mit csinál karosszériák? Milyen technológiák vannak?
A termelés a test kell több száz egyedi részek, amelyek később kell csatlakoztatni egy design, egyesíti a modern autó. A könnyű, a tartósság, a biztonság és az alacsony árak, a test a tervezők mindig kompromisszumokat kell keresni az új technológiák és új anyagok.

Tekintsük az előnyei és hátrányai a fő anyagok gyártásához használt karosszériák.

Acél kocsiszekrény

A fő testrészek acélból, alumíniumötvözetekből, műanyag és üveg. Mindezek előnyös lágyacél lemeznek szélessége 0,65 ... 2 mm. Segítségével az utóbbi képes volt csökkenteni a teljes súlya az autó, és növeli a feszességét, a test.

Ez annak köszönhető, hogy a nagy mechanikai szilárdság, a könnyen elérhető, a képesség, hogy mély döntetlen (lehet kapni elemeket komplex alakja), feldolgozhatóság összekötő részek hegesztéssel. Hátránya ennek az anyagnak a nagy sűrűségű és kis korrózióállóság igénylő komplex korrózióvédelmi intézkedések.

Tervezők kell acél erős volt, és magas szintű passzív biztonság, és a szakemberek szükség kiváló alakíthatóság. És a fő feladata a kohászok - és kérem mindkettő. Ezért kifejlesztettek egy új minőségű acélból, hogy egyszerűsítse a teremtés és a jövőben, hogy ezek a tulajdonságok a test.

Ez a test egy pár lépést. A gyártás megkezdése acéllemezek különböző vastagságú, az egyes részeket bélyegezni. Miután ezek a részek össze vannak hegesztve, hatalmas egységek és hegesztéssel megy egy. Hegesztési modern növények botok.

• olcsó;
• magas karbantarthatóság a test;
• Hulladék termelés fejlesztése és hasznosítása.

• nagy tömegű;
• megköveteli a korrózió elleni védelem korrózió
• hogy szükség van egy nagy számú bélyeg;
• korlátozott az élettartama.

Alumínium a kocsiszekrény

Az alumínium ötvözetek előállítására karosszériák elkezdték használni a viszonylag nem is olyan régen. Alumínium gyártásához az egész test vagy annak egyes részei - a motorháztető, az ajtók és a csomagtér fedelét.

Az alumínium ötvözeteket használnak korlátozott mennyiségben. Mivel a keménységének és szilárdságának ezen ötvözetek alacsonyabb, mint az acél, azonban szükséges, hogy növeljék a vastagsága részre, jelentős testtömegcsökkenést nem szerezhető. Ezen túlmenően, a zaj-biztos képességét az alumínium alkatrészek alacsonyabb, mint az acél, és a szükséges intézkedéseket kifinomultabb jutalmazza az akusztikai tulajdonságai a test.

A kezdeti lépés a termelés alumínium test hasonló a létrehozását acél. Részletek kezdetben kistancoihatók alumínium lemez, és utóbb az egész szerkezetet. Hegesztést alkalmazunk a argonatmoszférában, szegecselt csatlakozások és / vagy a bevezetése egy speciális ragasztó, lézeres hegesztés. Továbbá, a fém keret, amely készült csövek különböző keresztmetszetű, a test paneleket szerelnek.

• a lehetőséget is, legalább valamilyen formában;
• acél test könnyebb, az ugyanolyan egyenlő;
• A könnyű kezelhetőség, az újrahasznosítás könnyű;
• korrózióállóság és olcsó folyamatokat.

• alacsony karbantarthatóság;
• szükség a költséges összeszerelési módszerek alkatrészek;
• szükség speciális berendezések;
• lényegesen drágább, mint az acél, mert az energia költségek sokkal magasabbak.

Üvegszálas és műanyag

Című üvegszálas kifejezés legalább egy rostos töltőanyag, amely impregnált polimer gyanták. Több ismert segédanyagok felsorolt ​​- szénszálas, üvegszálas és kevlár.

Mintegy 80% -a az alkalmazott műanyagok autók, elszámolni 5 típusú anyagok: poliuretánok, polivinil-klorid, polipropilén, ABS műanyag, üvegszálas. A másik 20% a polietilén, poliamid, poliakrilátok, polikarbonátok.

Üvegszálas gyártott külső karosszériaelemek, amely jelentős csökkenését jármű súlyát. Poliuretán hogy párnák és ülések háttámláján, sokk párna. Hasonló új trend az, hogy használja ezt az anyagot a termelés szárnyak, sisakok, csomagtartó fedelek.

Polivinilklorid felhasználása a termelés számos alakos rész (panelek eszközök, tollak) és kárpitok anyagok (szövetek, szőnyeg). Polipropilén do fényszórók ház, vezérlőtárcsa, fal- és szinte minden mást. ABS-műanyag bélés használat különböző részein.

• nagy szilárdságú alacsony súly;
• felületi részek jó dekoratív tulajdonságait;
• a gyártás megkönnyítése, az alkatrészek, amelyek komplex alakja;
• a nagy méretű testrészek.

• a magas költségek a töltőanyagok;
• Nagy a kereslet a precíziós szerszámok és tisztítható;
• alkatrészek gyártásához sokáig;
• a sérülések összetettsége javítás.

Az autóipar nem áll még és fejleszti mellett a fogyasztó, aki vágyik a gyors és biztonságos autó. Ez vezet az a tény, hogy az autógyártásban használt új, korszerű anyagok megfelelnek a követelményeknek.