Lock fék eltérés

Bárki, aki érdeklődik a lovaglás az úton, hallotta a zár és tudni az előnyeit. Tekintsük a főbb blokkoló cross-hátsó differenciálzárral.

Lock ARB Air Locker

ARB Air Locker tárgya erőszakkal lezárni a normális állapot, és egy normális klasszikus eltérés. Amikor a (blokkoló) a zárható differenciálmű ellipszisféltengelyek zárt mereven összekapcsolt - tehát blokkolja az ilyen típusú általánosan elterjedt neve merev. vagy 100% -ik zárak.

ARB rendszernek van egy nagy előnye: hogy átlagos eltérés lágyság munka kemény felületen, még el teljes zár a megfelelő időben.

ARB A hátránya a magas költség, bonyolult telepítés és a képesség, hogy használja azt. Ha elfelejtette kikapcsolni a zárat burkolt utakon, továbbítása tönkreteheti vagy elveszíti az irányítást. Ezen túlmenően, a kemény ütközéstől magas követelményeket a járművön - ha telepítve van a gépen liftovannye túlméretezett kerekek tudja törni a félig-line, kardáncsukló és egyéb erőátviteli részek.

ARB nem a legegyszerűbb tervezési rendszer. Ez magában foglalja a sok komponens, ami csökkenti a megbízhatóságot. Például a kompresszor éget, és tény, hogy a generátor akkumulátor nem tart sokáig, és így nem fog működni a kompresszor motor, akkor lehet törni az elektromos vezetéket.

Anélkül eltérés híd

Szigorúan véve ez a fajta zár - szerelt doboz helyett a differenciál dob, amely fel van szerelve a fogaskoszorú és beiktatjuk a félig-line, vagyis a jobb és a bal fele-line folyamatosan kapcsolódnak egymáshoz. Differential így hiányzik.

Egy ilyen rendszer nem rendelkezik az élethez való jog az első tengely - autót lehetetlen. de a hátsó tengely, például, egy ilyen mechanizmus gyakrabban, mint a szokásos kereszt-tengely eltérés. Hátrányok - gyors gumiabroncskopás burkolt út, a nagy terhelés a hajtáslánc, a rossz vezethetőség. Előnyök - az egyszerűség és a megbízhatóság.

Automata zár Detroit Locker

A legismertebb típusú automata zár. Fel van szerelve helyett a differenciál ház gyár, amely növeli a csomó szilárdságának egészére. Ahhoz, hogy kapcsolja be a Detroit Locker nem igényel vezetékek vagy pnevmomagistraley. nem kell megnyomni egy gombot, vagy forgassa a karok - minden magától történik. A minimális számú belső alkatrészek okoz nagy megbízhatóság csomópontot.

Minden módosítás Detroit Locker egy kamera zár. emlékeztet egy szerkezet szerelt „GAZ-66”. Egyszerű, megbízható használat és közepes teljesítményt kemény felületen, amely befolyásolja a kezelést, különösen akkor, ha alkalmazzák az első tengely, amely felgyorsítja a kopás a gumi. Néhány kellemetlen ok kattintás és fém lyukasztó, hallható működés közben a zár.

Lock Gov-Lock

A normális állapotban egy klasszikus nyitott eltérés. Miután a forgási sebessége egy kerék tengely tekintetében a másik elér egy bizonyos értéket - körülbelül 2 fordulat másodpercenként, - a centrifugális kontaktor kilincsek körmös ami megfogja a tengelykapcsoló-csomag, annál erősebb a gyorsabb rokka folyóirat mezőbe. Így, Gov-Lock van egy progresszív karakterisztikájú blokkoló - nulláról száz százalék.

Ez a készülék egy eszköz automatikusan leválasztja a zárat, ha a jármű sebessége 40 km / h. A kezelése autó Gov-Lock szinte nincs negatív hatása.

Vannak hátrányai: a nagy számú apró alkatrészek is nagy a valószínűsége a kár, ami mi történik a gyakorlatban - a törött fogaskerék kontaktor és a zár nem működik. Emellett Gov-Lock nem mindig működik hatékonyan.

Ha az autó beszorult a puha talajon, ez a zár lehet egy „rossz”, mert felvételét kell erőteljesen támogassák egy elakadt kerék, ami egy pillanatnyi samozakapyvaniyu jeep, és szerepelnek a végén szekrény csak súlyosbítja a helyzetet, végül forgalomba a SUV.

Önzáró differenciálművel (LSD)

A leggyakoribb típus differenciálmű - a „lemez”. Ez a zár használják a legtöbb SUV. Ez egy puha választ, és gyakorlatilag nem károsítja a sebességváltót.

Nem szabad elfelejteni, hogy az LSD kis blokkoló aránya (körülbelül 30%), és ezért nem eléggé hatékony súlyos körülmények között. A zárolást nem működik, ha lóg az egyik kerék. amikor segítségre van szükség és a szekrény. Vannak csomagok súrlódótárcsák biztosít egy nagy blokkoló faktor, de még mindig nem nyújt 100% zár. Sőt, annak növekedését, és növeli a terhelés az átviteli vezetés közben a burkolatlan.

Mínusz eltérés csúszás korlátozottan rendelkezésre álló erőforrás. Dörzstárcsák hajlamosak elmúlik, és gyakrabban elakadt kerék, a nagyobb kopás kerekeket. Ha egy ilyen eltérés van szerelve a hátsó tengely az autó, nem célja az állandó négykerék-hajtás (csak részmunkaidőben), télen városi körülmények között kell dolgoznia egy csomó, mert a hátsó tengely is elég gyakran csúszik.

Általában ez a forrás blokk 50-150 000 km. Nem volt hajlandó egyszer, és „meghal”, fokozatosan csökkentve blokkoló tényező. Nem szabad elfelejteni, hogy az önzáró differenciálművek használata szükséges speciális adalékok olajat öntünk bele.