Differenciálzár saját kezűleg

Az egyik legkevésbé ismert a jármű részei egy differenciálmű, amely tekinthető lényeges eleme a propulziós rendszer. Ez a sebességváltó lehetővé teszi a mozgás a kerekek egy eltérés forgatónyomaték-átvitel. De ugyanilyen fontos a használt eszközöket az ideiglenes vagy teljes korlátozása annak működését. Mi a differenciálzár. Kezdjük egy emlékeztetőt a célok és a munka a mechanizmus is.

Mi az eltérés

Minden forduló a jármű kerekei mentén halad különböző útfelületen lehet végezni egy és ugyanazt a sebességet. A differenciális mechanizmus közvetíti a létrehozott nyomaték a járműben, hogy a kerekek a propellertengely. Ő irányítja a forgási sebesség a kerekek a transzmissziós mechanizmuson keresztül. Rátérve mindkét kerék forog különböző sebességgel, és a megkülönböztetett sebességeloszlás vált lehetővé ezt a mechanizmust.

A kerekek forognak, különböző sebességgel, különösen kanyarodáskor. Mindegyik kell leküzdeni a különböző távolságban - a belső át rövidebb távolságra, mint a külső kerekeket. Minthogy a sebesség egyenlő a megtett távolság egy ideig, meg kell kiosztani a távolságot a külső és belső kerekeket.

A nem hajtott tengely félig az autó nem jelent problémát. Nincs kapcsolat egymással, így függetlenül forognak. De a hajtott kerekek vannak kötve egymással, így az egyik féltengely és sebességváltó lapozhatunk mindkettőjüket. Ha az autó nem rendelkezik eltérés, forognak azonos sebességgel. Ez megnehezíti mozgatni.

Az eltérés minden modern autók és teherautók, valamint négykerék-meghajtású járművek. Legtöbbjük egy ilyen mechanizmus a hátsó részén, a kapcsolat a féltengelyt. Ez a mechanizmus lehetővé teszi, hogy dolgozzon egyenlő és különböző sebességgel. Három alapvető típusú mechanikus eszközök:

• nyissa;
• csúszik;
• teljes differenciálzár.

Mindegyik típus egy másik kerék fordulatszám-szabályozó mechanizmusokat. Ha az egyik fél-tengelyek lesz egy sokkal kisebb ellenállást, mint a többi (például, az egyik kerék kap jégen), az egész mechanizmus immobilizáljuk, és továbbítja a forgatónyomatékot a egyetlen tengely, amely tapadást. Az autó természetesen nem mozdul a helyüket. Ez erre és a telepített zárszerkezet, amely leállítja a működését a mechanizmus, és a forgatónyomaték megy mind kerekek vagy tengelyek.

differenciálzár

Hogy vigyázzon az egyenlőtlen hatalmi nyomaték alakult kézi és automata zárszerkezet megosztja a pillanatban. jármű kerekei, látva egy ilyen mechanizmus ugyanaz lesz a forgás sebessége, hiszen lesz kötve vagy zárva a relatív mozgás során egymással. Függetlenül attól, hogy a súrlódás által tapasztalt a kerekek forgási sebességét megmarad ugyanaz. Teljes blokkoló eltérés kínál jobb tapadást, mint a nyitott típusú. A legelőnyösebb létrehozni egy ilyen mechanizmus. amikor a két forgó elemek különböző mennyiségű tapadást.

Záró differenciálzár hasznos off-road járművek. Ez a fajta mechanizmus az azonos alkatrészeket, hogy nyissa mechanizmus, de azzal a kiegészítéssel, egy elektromos, hidraulikus vagy pneumatikus eszköz korlátozza a két kimeneti fogaskerekek.

Általában kézzel működtetett kapcsoló útján - akkor aktiválódik, amikor a két kerék forog azonos sebességgel. Ha az egyik kerék üt egy kemény bevonatot a földön, a másik továbbra is forog azonos sebességgel.

hol telepíteni

Normál szakértők válaszolni kimondja, hogy beállíthat egy felső korlátot kell a hátsó. Ha azt szeretnénk, hogy a hátsó kerekek azonos tapadást, mint az első, meg a korlátozás e mechanizmust. Ezen kívül a hátsó határa kevesebb hatással van az autó tulajdonságait. Mellesleg, a differenciálzár saját kezűleg nem egy nagyon nehéz feladat, hogy lehet tenni bármikor garázs a gödörbe.

Automatikus vagy kézi

El kell dönteni, hogy milyen zár Pick:

Teljes eltérés korlátozás:

Részleges zárolás különbségek csak automatikus módban működik.

teljes zár

Ez a fajta korlátozó mechanizmus nem biztosítja a különbség a forgási sebesség ellipszis, és ennek következtében a kerekek. Off-road ez vezet a megcsúszás és szilárd bevonat növeli az abroncs kopását és átviteli elemek. Manuális be / ki a reteszelő berendezés kell állítani kézi hajtás.

Kézi vezérlés

Kézzel helyett a meglévő határ eltérő sebességű az autó egy gomb megnyomásával, amely aktiválja a külső forrás, ami viszont lép érintkezésbe a zár.

Választási blokkoló rendszer egy bonyolultabb mechanizmus bizonyos változtatásokkal, szükség van a vezető megáll, hogy a változás az eltérés. Egy másik változat szerint a módszer, amellyel vagy kipörgésgátló rendszer.

• ha a határ nem aktív, a tengelyt viselkedik rendesen, így nem befolyásolja az utazást;
• úgy dönt, hogy mikor kell tartalmaznia a megszorítással, hogy lehetővé teszi a pontosabb irányítást a jármű műszaki off-road körülmények között.

• el kell távolítania az egyik kezét a kormánykeréken, hogy nyomja meg a gombot, ami nem kívánatos során nehéz akadályokat;
• elfelejti, hogy kikapcsolja a korlátozások, sebességével halad blokkolt tengely károsíthatja a differenciál;
• elég drága, mivel létre kell hozni egy külön rendszert hozza működésbe a szerkezetet.

automata blokkoló

Automatikus korlátozása eltérés mindig fut, amikor a lábát a gázpedálról. Ezért meg kell szabott az Ön vezetési stílusához. Ezért sok vezető nem fogadja el.

• blokkoló mindig működik, ha szükség van rá. Így, akkor a hangsúly kizárólag a vezetési és mindkét kezét a kormányon mindenkor;
• meg kell jegyezni, hogy egy ilyen differenciálzár saját kezűleg egyszerűbb, mint a manuális módszerrel.

• ilyen jellegű korlátozások vannak az úton. Különösen hallható zaj gumi kanyarodás közben, valamint ellenáll az éles kanyarban;
• amikor sebességfokozatban hallható egy kattintás, hogy egyes vezetők megtalálják bosszantó, amelyekre lehetetlen megszokni.

részleges elzáródása

Ha az utazást nem szélsőséges elég megállapítani részleges elzáródása, ami csak részben kiküszöböli kerékcsúszást. Ez a mechanizmus működik a saját, ami elég kényelmes járművezetők. Összehasonlítva a teljes zár ad kevesebb stressz az átviteli, ezáltal növelve annak élettartamát.

Részleges korlátozás kétféle:

• felhasználásával súrlódó lemezek;
• a ferde fogazású fogaskerekek (a legismertebb és Quaife Torsen).

Mit válasszak

A feladat elég nehéz, mivel a nagy fajta. Azonban több tényezőt kell figyelembe venni, amikor kiválasztják.

A városi környezet illeszkedés: a viszkókuplunggal vagy tengelykapcsoló tárcsa. A relatív olcsóság, a megbízhatóság, a könnyű telepítés és automatikus üzemmód teszi differenciálzár segítségével csigahajtásokkal a legvonzóbb a teljes off-road. Extremálisait javasoljuk kötelező teljes zár.

Hogyan kell telepíteni az önzáró differenciálmű

Beállítása a zár elég drága. Amellett, hogy maga az eszköz (az ár változik 10-50 ezret. P. és a fölött), akkor be kell további tartozékokat vásárolhat.

Add hozzá, hogy a telepítést a műhely és az, hogy módosítani kell a kopott alkatrészeket, mint például a csapágyak, és ennek árát örömet fog nőni többször.

Ha készségek egy autószerelő, akkor telepíteni a rendszert saját kezűleg. Ehhez szüksége lesz:

• mérőműszerek
• Speciális beállítás gyűrű.

Hogyan telepítsük:

1. Annak megállapítására, az autó a gödör.
2. Biztonságos bubi.
3. Csavarja ki a kereket.
4. Vegye ki a dob.
5. Csavarja ki, és távolítsa el a tengely.
6. Csavarja ki, és távolítsa el a kardán.
7. Csavarja ki, és húzza ki a fogaskerekek.
8. Tedd zár és munkát fordított sorrendben.

Beállítása zár működtető

A telepítéshez a felvételét a vezérlő kábelt, szükséges, hogy a kiigazítás a munkaütem.

Differenciálzár az egyetlen módja annak, hogy javítsa a hibát a mechanizmust, amikor küld nyomatékot a „rossz” kerekekkel. Ez letiltja az különbözteti meg egyenletesen, így a kerekek forognak különböző sebességgel.

Amikor kihúzza a differenciál kormánymű bonyolulttá válik, és a kerekek is maximális nyomatékot. Ez biztosítja, hogy bármilyen bonyolult vezetési helyzetekben (teljes off-road, jég vagy megereszkedett a kerék), akkor képes lesz arra, hogy a kocsit egy sima felületre.

Annak ellenére, hogy a gazdag választási zár különbségek saját kezűleg a hatalom még a gyakorlatlan vezető, ha a mechanizmus és a szükséges eszközöket. Ön már beállította eltérés határt az autó? Ossza meg tapasztalatait.