költségvetési tuning

Autó Tuning -, hogy drága. Ezért úgy dönt, hogy nem mindenki. De azok, akik mennek, hogy „játszani” a beállításokat a kocsiját, ne essen kétségbe: vannak lehetőségek tuning a költségvetés.

Autó tuning osztható kétféle - külső és belső. Az első esetben a korszerűsítés kitett külső és belső. A második - kitöltésével az autó. Az utóbbi esetben, a változó az előírásoknak.

Ha sem a pénz, sem a vágy nincs hiány, „pumpáló” lehet teljes körű, befolyásoló szinte minden jármű részei. Ennek az az eredménye tuning általában látható és érthető még az emberek távol a világ autó, mert az autó változik nagyon nehéz.

De tuning, persze, lehet olyan pont-mintavétel - ezért a költségvetés. Jellemzően a hangsúly ebben a „pumpáló” történik a külső, és a kiigazítás a műszaki jellemzőit elhalványul a háttérben.

Ez a költségvetés lehetőséget. Egy példája a csere annak ajtó betétek a kabinban, valamint azok kárpit olcsó, de kifelé „pontovo” anyagok. Például, műbőr.

A legolcsóbb és legnépszerűbb módja individualizációjánál autók - a használata különböző rátétek a fényszórók. Majdnem olyan, mint a régi vicc: „Női egyszerű: egyenes haj göndör és curling - kiegyenesíteni.”

Négyszög használó fényszórók átfedések fordulnak kerek, kerek - éppen ellenkezőleg, a téren. Leggyakrabban egy ilyen „pumpáló” megtalálható a hazai autók. Például a VAZ „tíz” vagy „dvenashkah”.

Vannak a párna egy kicsit, és a speciális tuning stúdió gyakran megtalálható a már összeszerelt rendszerek. Ezek azonban gyenge népszerűsége -, mert a jelentését tuning kizárólagosságot. Így a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok megvásárolta az eredeti bélés, vagy tett rájuk.

A második legnépszerűbb aerodinamikai. Ők egyébként is gyakran „díszítik” ez „több” és „dvenashki”. Végtére is, az új lökhárítók, spoilerek és spoilerek adhat elavult megjelenése VAZ új lélegzetet. De ami a legfontosabb, ha a body kit elemek méreteit úgy számítják ki rendesen, akkor kedvezően befolyásoló kezelés. Ezen kívül, a lehető csökkentése az üzemanyag-fogyasztást.

Ami fontos - mondta a változások nem érintik a garancia autó (ha jön a korszerűsítés az új autó), mert a gyári alkatrészek nem mennek keresztül semmilyen változás.

Olcsó lehetőséget tuning lehet, és festékszóró. Az ára nagymértékben függ mindenféle finomságok - a helyét a kép mérete, rajz részleteit. De még egy kicsi, de az eredeti képet képes arra, hogy az autó egyedi.

Ha visszamegy a szalon, akkor cserélje ki a üléskárpit és kormányon. Néhány lelkes „sportolók” annak érdekében, hogy csökkentsék a súlyt a négykerekű barátja, héja bőr és hangszigetelés. Mások még tovább mennek - dobni a hátsó ülések.

Röviden, aki azt akarja, hogy kitűnjön a tömegből, nem kritizálták a szerény költségvetés, és keresi a további lehetőségeket.

Ez a helyzet az ilyen típusú modernizáció a helyzetet komolyabban. De ismétlem, vannak eredmények, a lényeg, hogy legyen világos, hogy mit akar a kocsiból.

Meg kell érteni, hogy a vízözön előtti „Skoda Fabia”, ha azt akarták, hogy az „eltávolítás” 200 „ló” nem fog működni. Pontosabban, nem működik a natív motort. Nem, persze, elméletileg lehetséges, hogy egy mester, aki képes lesz arra, hogy egy listát a szükséges javításokat, de tekintve, hogy a lista lesz „Csendes Don”. És az ára egy ilyen projekt nem csak drága, de nagyon drága.

A legcsodálatosabb módja, hogy javítsa a műszaki jellemzőit a régi járművek - a tinktúra a tápegység. Ha a gép nem felelős az üzemanyag-befecskendező porlasztó, akkor meg kell, hogy fordítsanak igen nagy figyelmet. Plusz, hogy állítsa be a szelephézagokat, időzítés végrehajtani osztott sebességváltó, hogy javítsa a pontosság a nyitó és záró szelepek. Azt is „játszani” a gyújtás beállításokat.

Ha lehetséges, a régi motor adható leszerelése (vagy csináld magad), hogy minden komponens megfelelően tisztítani a szennyvíziszap és vissza őket a megfelelő formában. Helyesen összeállított és beállítani a hálózati egység képes egy kellemes meglepetés még a leginkább szkeptikus autó tulajdonosának.

Amikor beszélünk, az injektor is frissítheti a szoftvert a vezérlőegység. Más szóval, hogy végezze el a chip-tuning, ami nem sok, de ez növeli a kapacitást. By the way, tartja a chip-tuning a legjobb a szakemberek. Tehát megbízható, és a díj felszámított meglehetősen isteni (bár van egy árnyalatot - sok múlik a márka a gép, és az állapota).

By the way, ha a környezeti zaj és az autó nem érdekli, akkor „vágott” katalizátorok. Természetesen a folytatásban nem lesz abba az irányba növekvő teljesítmény, de számos „lovak”, hogy „állomány” jelenik meg.

De az autó jobb lett ellenőrzött, ahhoz, hogy változtatni a megszokott alacsony profilú gumiabroncsok. Ha a pénz nem kár, akkor cserélje ki és a család meghajtók nagy kerekek, plusz vegyél egy szélesebb gumi.

És végül - a felfüggesztés. Az első lépés az, hogy cserélje ki a standard rugók szorosabb. By the way, nem szükséges „korszerűsítése” natív rugók, elvágva az „extra” tekercseket. Miután a rugók és lehet „pumpált” lengéscsillapítók. Szerencsére tele van velük minden ízlést és a jólét. Plusz zamorochitsya cseréje szilentblokk poliuretán.

Ennek eredményeként, a hatás a tuning jelentős lenne nagyon kedvező arány.