Milyen anyagból kocsiszekrény
Talán a termelés a test egy járművet hozzon létre az egyik legösszetettebb folyamatokat. Workshop a gyárban, amely termel a szervezetben, területe mintegy 400.000 négyzetméter, amelynek ára egy milliárd dollárt.
A szervezet több mint száz különálló részből áll, amelyeket azután csatlakozott egy struktúrát, amely egyesíti az összes modern autó. Könnyedség, az erő, a biztonság és minimális költséggel test tervezők kell minden alkalommal a kompromisszumra, hogy vizsgálja meg az új technológiák, új anyagok.
Tekintsük az előnyei és hátrányai a fő anyagok gyártásához használt korszerű karosszériák.
Ezt az anyagot használják hosszú ideig a szervezetben. Az acél jó tulajdonságokkal, amely lehetővé teszi, hogy készítsen részek különböző formájú, és különböző módszerekkel a hegesztési részek való csatlakoztatásához szükséges az egész szerkezet.
Egy új acél minősége (a keményedés során a hőkezelés, ötvözet), hogy egyszerűsítse a termelés és a jövőben, hogy megkapjuk a kívánt tulajdonságokat a test.
Body készül több szakaszban.
Az Advent alumínium szükséges új technológiák kifejlesztésére, hogy a kívánt tulajdonságokat is, amelyekkel az acél test. Technológiai szabott üres éppen egyik újdonsága - tompahegesztéssel sablon acéllemezek különböző vastagságú a különböző minőségű acélból alkotnak az üres kovácsolás. Így gyártott alkatrészek részek alakíthatóság és az erőt.
- alacsony költségű,
- magas karbantarthatóság a test,
- Hulladék gyártási technológia és hasznosítása testrészeket.
- a legnagyobb tömeget
- Ez előírja, korrózióvédelem,
- hogy szükség van egy nagy számú bélyegek,
- a magas költségek,
- valamint egy korlátozott élettartamú.
Minden fent említett anyagok előnyös tulajdonságai. Ezért a tervezők célja, a test, megfelelő részei különböző anyagokból. Így lehet kapni segítségével hátrányokat, és csak pozitív tulajdonságait.
Body Mercedes-Benz CL egy példa egy hibrid, az építés gyártásához használt ilyen anyagok - alumínium, acél, a műanyag és a magnézium. Ezek készült acél és az alján a csomagtér motor háza, és néhány az egyes elemek a keret. Sorozat gyártott alumínium külső panelek és a keret tagjai. Magnézium állványok készült ajtó. Műanyag csomagtérfedél és az első szárnya. Egy másik lehetséges kialakítás az ilyen szervezet, ahol a keret alumíniumból készült és acél, és a külső panel műanyagból készült, és / vagy alumínium.
- Testtömeg csökken, miközben a merevsége és szilárdsága
- előnyei az egyes felhasznált anyagok alkalmazása a maximális.
- szükség speciális technológiai csatlakozás részleteit
- bonyolult rendelkezésére a szervezetben, akkor először szét a szervezetben az elemeket.
Az alumínium ötvözetek gyártásához karosszériák kezdték használni a közelmúltban, bár használták először a múlt században, a 30-as években.
Alumínium használják a gyártás a teljes test vagy annak egyes részei - a motorháztető, keret, ajtó, tetőcsomagtartó.
A kezdeti szakaszban a gyártási alumínium test hasonló a gyártás a acél test. Részletek az első kistancoihatók alumínium lemez, majd bemegy az egész szerkezet. Hegesztést alkalmazunk argonatmoszférában, egy vegyületet, szegecsek és / vagy egy speciális ragasztó, lézeres hegesztés. Van is egy acélváz, amely készült csövek különböző keresztmetszetű, a test paneleket szerelnek.
- képes előállítani részeit bármely formában,
- könnyebb acél test, amelynek erőssége egyenlő,
- A könnyű kezelhetőség, az újrahasznosítás egyszerű,
- Korrózióállóság (kivéve elektrokémiai) és alacsony áron az ipari folyamatok.
- alacsony karbantarthatóság,
- szükség a költséges módszereket összekötő részek,
- szükség speciális berendezések,
- lényegesen drágább, mint az acél, mert az energia költségek sokkal magasabbak
Ez egy olyan típusú műanyag, amely, ha a hőmérséklet növekszik folyékonnyá válik, és válik folyóképes. Ezt az anyagot használjuk fel a gyártásához lökhárítók, kárpitelemekre.
- könnyebb acél,
- feldolgozását a legkisebb költséggel,
- olcsó a készítmény és maga a termelés, ha összehasonlítjuk az alumínium és acél test (nem kell sajtolás alkatrészek, hegesztés, galvanizálás és festés termelési)
- A szükség nagy és drága fröccsöntő gépek,
- kár esetén a komplexitás a javítás, bizonyos esetekben az egyetlen megoldás az, hogy cserélje ki a részek.
Című üvegszálas kifejezés bármely rostos töltőanyag, amelynél a polimer impregnált hőre keményedő gyanták. A legtöbb jól ismert segédanyagok tekinthető - szénszál, üvegszál, kevlár, és növényi rost.
Szén, üvegszál-szén csoport műanyagok amelyek össze vannak szőve hálózata szénszálak (bár átlapolás alatt megy végbe a különböző meghatározott szögek), amelyek impregnált speciális gyanták.
Kevlar - szintetikus poliamid szál, ahol a kis súly, a magas hőmérsékletnek ellenálló, nem gyúlékony, a szakítószilárdság, mint az acél többször.
A technológia a gyártásához testrészek a következő: speciális mátrixszal töltőanyag halmozott rétegek, amelyet műgyantával átitatott, majd hagyjuk, hogy a polimerizációt egy adott időpontban.
Számos módszer létezik a termelés szervek: önhordó (teljes test - másrészről), a külső panel műanyagból szerelt alumínium vagy acél keret és kiterjesztése megszakítás nélkül test integrált erejét elemek a szerkezet.
- nagy szilárdságú alacsony súly,
- felületi részek jó dekoratív tulajdonságait (megszünteti a festés)
- gyártásának egyszerűsége alkatrészek komplex alakú,
- a nagy méretű testrészek.
- A magas költségek a töltőanyagok,
- nagy pontosság követelménye és formák egy tiszta,
- gyártási alkatrészek elég hosszú idő,
- a sérülések összetettsége javítás.