Ismét a felfüggesztő rugó vázák

Hogyan jelölt a rugók és a választási jog
A technológia a gyártási rugók meglehetősen bonyolult. Mivel az oroszlánrészét a rugók a „Lada”, „Samar”, „Neve” keletkezik az WHA. Azonban még mindig vannak olyan vállalatok száma, amelyek jóváhagyást kaptak a termelés VAZ rugók. Ők alkalmazzák a védjegye a gyártó vagy a mellékelt címkét.
Tavaszi készült hengerelt rugóacél, amellyel előre őrlés (az új vonalakon - esztergálás) decarbonized fázist eltávolítjuk.

További gyártás rugó van osztva a következő szakaszokból áll:
1. A fűtési rúd és a rugó tekercselése meleg állapotban;
2. kioltó olaj és az alacsony bérleti;
3. robbantási, használt tisztítására oxidációs termékek és keményedés a felületi réteg;
4. A hideg csapadék rugók (rugó megnyomása előtt háromszor kapcsolati fordulatok, hosszuk csökkent mintegy 18 mm, szimultán „zanevolivanie” forrás);
5. A védőbevonat - a hátsó felfüggesztés rugók dolgozó szigorúbb feltételek, védő epoxi bevonatot alkalmaznak. Az első tavaszi hagyjuk azokat a speciális zománc fekete alapján klórozott gumi. Meg kell jegyezni, hogy a technológia alkalmazása az epoxi bevonat meglehetősen bonyolult, és csak elsajátította Volga autó. Más cégek, gyártók általában rugókat használnak lakkozással;
6. statikus terhelés ellenőrzése - az utolsó művelet gyártásához rugók. Ebben a szakaszban, amelyek abszolút minden, rugók, amelyek nem tartoznak a tolerancia, eldobjuk, és a másik, attól függően, hogy a kapott vizsgálati terhelés értékek két osztályba sorolhatók. Springs plusz toleranciasávon terhelés A osztályhoz tartozó, mínusz - a B osztály A tavaszi jelzett festék (spray sávban alkalmazzák a külső oldalán a fordulat), a megfelelő osztályba.

Az 1. táblázat mutatja a jelöléseket által termelt rugók

Tekercsrugók - méret / jelölés

Ez azt mutatja, hogy a legtöbb rugók szerelt járművek vannak jelölve sárga vagy zöld festék. Ésszerű kérdés merül fel: milyen tavasz még előnyösebb? Szigorúan véve, mint egy rugó osztályú és B. osztályú rugók egyenlő joga van létezni. A felosztás osztályokba fogadtak el annak érdekében, hogy csökkentsék a különbséget a rugók hossza a jobb és bal oldalán a jármű - ami elkerülhetetlen a tömegtermelés - amely negatívan befolyásolja az kezelhetőség és stabilitás (például a jármű vezet döntse viszonyítva a hosszanti tengely). Azonban, ha úgy tetszik, hogy töltse be az autó, „a szemgolyó”, akkor talán érdemes választani osztályú tavasszal tartották egy kicsit nagyobb terhelést. De meg kell jegyezni, hogy a különbség (ami lehetetlen kontroll) elhanyagolható, és lehet 0-25 kg.

A színek a tavasz VAZ, GAZ, IZ, ZAZ, AZLK

Ha gondosan vizsgálja meg a táblázatban, akkor láthatjuk, hogy vannak címkézés és más színek. Nézzük meg részletesebben. Ez év tavaszán, célja elsősorban a telepítés a hátsó felfüggesztés-kocsik. Korábban - VAZ-2102, most - VAZ-2104 VAZ-2111 és. Ezek eltérnek kissé magasabb sajátosságai miatt ezek az autók hosszú. Lehet, hogy ezeket a rugókat szedánok vagy ferdehátú? A kérdés megválaszolásához meg kell tudni, hogy a telepítésének célja ezeknek a rugók. Ha ez annak köszönhető, hogy a vágy, hogy növeljék a hasmagasság miatt süllyedés a test öregedéssel járó, ilyen beállítás van értelme. Útközben teljesítményét az autó semmilyen módon nem érinti. Azonban, ha egy ilyen permutációt növelését célzó jármű terhelésének meghaladja a megengedett sebesség, ez a művelet eredményezi az idő előtti kopás és megsemmisítése a test. És itt van az autós el kell döntenie, a maga számára, hogy számára sokkal fontosabb, hogy az autó jó műszaki állapotban évekig vagy szorítani a legnagyobb belőle egy rövid ideig, majd egy könnyű szívvel, hogy ültessék át fémhulladék.

Tavaszi színek - nem állandó. A különböző gyártók megváltoztathatja a színét. A vastagsága a bárban - ugyanezt a kérdést, például Phobos nem tavasszal még egy változó vastagságú a bárban. Ő (Phobos) teszi a változtatható szögű tavasz, ezért nem tudnak ellenállni egy meghatározott számú fordulat. A magasság is változhat, például a Egyes gyártók, hogy egyszerűsítse a technológia hátsó rugó 2101 és 2102/04 teszi azonos magasságban, de a különböző merevség, más gyártók csökkentik a magasságot, hogy növeljék a stabilitást az autó kanyarodás közben. Ezért, hogy a legmegfelelőbb használni rugók külső átmérője a tavasz, mivel ekkora csatlakozik az autó, és a gyártók a rugók nem lehet önkényesen megváltoztatni. A rugók azonos átmérőjű lehet megkülönböztetni a színe a jelölés, mert ez is egy jól bevált szokásos néhány toleranciát színérzékelést (pl piros = barna).

Telepítési források által nem fedezett tervezés és a jármű terhelési mértéktelenül nem meghosszabbítani az életét. Ugyanez mondható el a távtartók, amelyeket gyakran szerelik a tavasz és a testet. Ha a rugó alábbhagyott, akkor nem menti a távtartó, mivel ez a csökkentett tavaszi interturn távolság, és ez veszélyes az egyszerű oknál fogva, hogy a csökkentett rugóút a záró tekercseket. Ha egy ilyen távtartó együtt alkalmazzuk a szokásos tavaszi, ez növeli a biztonsági, de ez csökkenteni fogja a fellendülés stroke és a sűrítési ütem növelése a lengéscsillapító, amelyek általában nem túl szép.
Végül, csak túl hülye, hogy ragaszkodni menetei között a rugók megereszkedett gumi betétekkel. Tavaszi egyszerűen megszűnik a feladatai ellátásához, és egy ponton egyszerűen felrobban, ha már nem volt ideje, hogy elrepül az árokba, mert a gusztustalan vezethetőség.

És most laknak részletesebben a nem szabványos rugók, a különböző években, hogy alkalmazza a „AvtoVAZ” az autóikban.
Springs - 21012. Ők készült rúd nagyobb átmérőjű, mint a hagyományos rugók és a telepített csak a jobb oldali elülső felfüggesztés járművek klasszikus konfiguráció jobbkormányos jármű összehangolása miatt a jelentős tömegű újraelosztó. Ezen kívül ugyanezek rugók vannak szerelve különböző járművek komplett kormánymű bal (mindkét oldalon).
Springs - 2108 export teljesítményét. Jelzett fehér és kék színben - elöl és barna és kék - hátul. Tanácsunk: távol marad ezen források. Végtére is, a különbség köztük az, hogy az autó ezekkel rugók már csökkent clearance, és úgy tervezték, hogy lovagolni az európai autópályákon, nem őshonos gödrök.

Ezután beszéljünk a tavaszi beállítási szabályok, hogy létezik a Volga Automobile Plant.
Először is, egy autó felfüggesztő rugó kerülhetnek csak egy osztályba. Kivételes esetekben, ha az első felfüggesztés rugó szett osztályú és nem áll rendelkezésre a megfelelő rugók hátsó felfüggesztés hagyjuk, hogy a telepítés a hátsó rugók tartozó B osztály Az autó, terheletlen első rugók B osztály osztály növény rugók hátsó felfüggesztés nem engedélyezett. Meg kell jegyezni, hogy minden esetben a jobb és bal oldalán a jármű tengelyének kell felszerelni rugók ugyanabba az osztályba.

Általában A látszólagos egyszerűség ellenére a részleteket által leírt minket, hogy meghatározzuk, hogy alkalmas a garázsban körülmények között (és olyan körülmények között száz) teljesen lehetetlen. Ehhez elég nehézkes a speciális berendezések betölteni a tavasz, és meghatározza az összenyomódás mértékét függően az alkalmazott terhelést. Hálátlan feladat bemutatott is figyelembe valaki megpróbálja visszaállítani a régi rugók. Megfelelő végzett vizsgálatokban „AvtoVAZ”, és ennek alapján az eredmények arra a következtetésre jutottak, hogy a játék nem éri meg a gyertyát, az erőforrás-hasznosítás tavasszal nagyon kicsi.