Hogyan lehet ellenőrizni a kocsi az olajnyomás érzékelő önálló

Autó motor működése nélkül nem lehetséges az olaj-rendszer. Szükséges, hogy a kínálat az olaj a fém alkatrészek a motor, és ezáltal csökkenti a kopást, és hűvös a túlmelegedés elkerülése érdekében. Minden vezető tudja, hogy figyelemmel kell kísérni a szintjét és minőségét a motorolaj, de néhány még elfelejteni egyik fontos mutatója a motorolaj rendszer - nyomást.

Rendszer mechanizmusok az olaj rendszer fenntartja a nyomása a motor működése során. Ebben kenőanyagok eljut minden fontos eleme a motor által rájuk ható, ha szükséges. Ellenőrizze a motorolaj szintjét lehetséges egy próbával, míg a speciális érzékelők ellenőrzésére nyomást. Az ő hibája egy mozdonyvezetőnek megszűnik megérteni, hogy létrehozni elegendő nyomást az olaj-rendszer, és ha szükséges, olyan módon, a motor alkatrészeinek kenése. Ez súlyos problémákhoz vezethet, amíg a hiba a motor teljesítményének, ezért fontos, hogy azonnal cserélje ki a nyomásérzékelők, ha azok bizonyítottan hibásak.

Típusú olajok nyomásérzékelők

Az autóiparban már használt kétféle olajnyomás érzékelők:

• Electronic, amely gyakran nevezik a vészhelyzet. Képes két üzemmódban működnek: igen / nem. Azaz, a pontos paraméterek egy ilyen érzékelő nem érhető el, és az a feladata, hogy jelezze a vezetőnek, teljesen elvesztette az olajnyomás a motorban.
• Mechanikai. Ezzel szemben az elektronikus, ez lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározzák az olajnyomás, a vezető tájékoztatta nyíl a skála a műszerfalon.

Egyes járművek kombinációját használni kétféle érzékelő, amely lehetővé teszi a járművezetők, hogy ellenőrizzék a pontos olajnyomás és azonnal reagálnak a helyzetre, amikor nullára csökkent.

Mivel az olaj nyomás érzékelők munka

Attól függően, hogy az olajnyomás érzékelőt használnak az autóban, különböző elvek munkájukat.

A működési elve az elektronikus olajnyomás-érzékelő

Elektronikus olajnyomás-érzékelő van elhelyezve sokkal könnyebb, mint a mechanikus, és nem kevésbé valószínű. Sensor feladat -, hogy adja át a műszerfalon a vezető információ, hogy a nyomás megszűnt cselekedni. Ez az érzékelő áll a következő elemeket: egy házat, a membrán, és a dugattyú érintkezők. Az érzékelő megtalálható az elektromos áramkört, amely szintén egy vészhelyzet nyomást jelző.

Az üresjárati állapotban a motor membrán kiegyenesített, tolta a dugattyút, és az érintkezők zárva vannak. Ha ezen a ponton a hatalom a szenzor, a nyomás riasztás jelzőfény. Éppen ezért, amikor a motor beindítása világít az elején. Ha a motor indításakor, van egy olajnyomás, amely hat a membrán, és kölcsönhatásba lép a tolórúd, NC kontaktus. Ha a nyomás megszűnik, az érintkezők ismét zárva van, és a sofőr hibájából jelző világít a műszerfalon. Továbbá, az indikátor világít, ha az érzékelő meghibásodik.

A működési elve a mechanikus olajnyomás-érzékelő

A mechanikus olajnyomás-érzékelő bonyolultabb, és ez magában foglalja a következő kulcsfontosságú komponensek: ház, membrán, dugattyú, és a csúszka nichrome tekercs. Ezen túlmenően, az érzékelő szerkezet van jelen néhány kisebb tárgyak, hiba, amit megjeleníti helytelen adatok vagy nem működnek.

A működési elve a mechanikus érzékelő, amely információt részvétel olajnyomás jelző a műszerfalon kigyullad, attól függően, hogy a helyzet a csúszka egy tányéron egy Krómérc kanyargós. Amikor a nagynyomású olaj hat a membrán, ez vezet a tolórúd. Belőle a nyomás átadódik a változás rezisztencia mechanizmusa, és a nyomás információt kell szolgáltatni a mérőóra a műszerfalon.

Hogyan lehet ellenőrizni az e-mail olajnyomás-kapcsoló

Annak ellenőrzésére, egy elektronikus nyomásérzékelő igényel egy multiméter és egy szivattyú (lehetőleg egy nyomásmérő). A teszt megkezdése előtt érzékelőt el kell távolítani a jármű és a transzfer multiméter áramkör diagnosztikai üzemmódban „nyitott”. Csatlakoztassa az érzékelőt a szivattyú és csatlakoztassa a multiméter. Ez jobb, hogy egy szivattyú egy nyomásmérő, hogy ne gyakoroljon túl nagy nyomást, ahonnan az elektronikus készülék meghibásodik.

Kombinálásával a szivattyút, nyomtáv és a mérő, ellenőrizze, hogy a nyíl a skála nulla. További poszt minimális nyomás a szivattyú, és ahol a munka- érzékelő membránt kell meghajlítani, hogy mozog a nyomórudat és az áramkör nyitott, ami vezet eltérést a műszer pointer felé végtelenig. Azt is javasolta, hogy alkalmazza a nyomás közel a maximumot, és ellenőrizze, hogy az érzékelő teljesítményét ebben a módban.

Hogyan lehet ellenőrizni a mechanikai olajnyomásmérőt

Az elv a ellenőrzi a mechanikus olajnyomás-érzékelő gyakorlatilag megegyezik a kiviteli alakja az elektronikus diagnosztikai. A eljárás szükséges szivattyú nyomásmérővel c és egy kis gumi tömlő. Amikor ellenőrzi az érzékelő kell távolítani együtt mérőórával. A szivattyút az érzékelő egy gumicsövet, és a kapcsolatot kell légmentesen. Amikor minden össze van kötve, meg kell kezdeni, hogy különböző nyomás szabályozására azt a szelvény. Abban az időben a ellátó egy bizonyos nyomást, és az értéke kerül rögzítésre rögzített ellenállás. Ha több értéket eltávolítják, akkor lehet összehasonlítani a kapott adatok az ideális értékeket a táblázat, amely eltér autó az autó, és megtalálható a műszaki dokumentációban az autót, vagy az interneten.