Hogyan készítsünk egy ajtó a tető az autó kezével

Hatch a tetőn - a dolog nagyon hasznos, és köztudott, hogy sok. Kikelt praktikum kitolja sok tulajdonos saját érdekében. De mint általában, egyrészt ez a modernizáció néz, egy kis romantikus és ad gyakorlati haszonnal, hanem a másik - mégis egy újabb lyuk a tetőn, hogy hozhat a sok bajt, különösen a hideg és esős évszak.

Hatch a tetőn - csináld magad

Általában kelnek fel ezeket a tulajdonosok, akik érdeklődnek a romantikus utazás, melynek során imádod a gyönyörű csillagos ég. Ha emellett a gépkocsivezető szeret fotózni, ez egy egyedülálló lehetőség, hogy rengeteg ötletet inspirációt. Csak egy pillantás az ég ad kimondhatatlan érzés. A meleg és elviselhetetlenül forró napon a tetőablak, vágja a tető az autó, egy mentőkötél. Ahhoz, hogy az előnyök ebből szerkezetváltás súlyát.

Előnyei és hátrányai a tetőablak

Tetőablak egy jármű belső javítja szellőztetés és egy további levegő áramlását. A jármű belseje átöblítjük hatékonyabban, amely észrevehető még kis sebességgel, vagy állva a dugóban. Szellőztetni a kabin, a tetőablak autó tulajdonosok nem is kell, hogy nyissa ki az oldalsó ablakok. És ez, viszont ad a kényelmet, ha gyorsan vezet, ha csökkenti a szemüveg kényelmetlen hátsó utasok, ami nagyban fúj a szél. Ezen felül, a nyitott üveg könnyen dühbe kő fordul elő, hogy az utazás során a vidéki alapozók, és a por hajlamos mindig a nappali oldalablakok.

Másrészt, mint már említettük, az ajtón - ez egy hatalmas lyuk a tetején. Szivárgások a tetőszerkezet - az első dolog, ami eszébe jut. Jelenhetnek meg a foltok és a foltokat. Különben is, tedd a tetőablak járművek tulajdonosai élő északi területein Magyarországon, ahol sok eső esik, valószínűleg nem éri meg.

Romló merevsége a kocsi tetejére, így a szenvedés az a jármű biztonságát. A balesetek kelnek súlyos sérülést okozhat, ha a borulásos. Avtolyukov jeles gyártók tudják ezt, és így megállapított rendes nyílása zárva automatikusan vészhelyzetben. Ezek közé tartozik a gyártó Mercedes Pre-Safe rendszer és a Toyota a Pre-Crush-biztonság.

Luke azért veszélyes, mert kitolja a puha fedél a jármű, ami kissé eltér a biztonsági meló.

De először beszéljünk egy kicsit a nyílások, azok formájára, hogy úgy mondjam, egy snack, hogy a tulajdonos, a szándékkal, hogy azt, étvágya. Noha napjainkban kelnek és egy fog lepődni. Követelte a fajta tuning. különösen a déli régiókban tartozik. Néhányan még alapértelmezett autó biztosított a telepítés, és a boltokban megtalálható rengeteg ugyanezen tételek minden íze és színe. Ez lehet a legegyszerűbb kelnek felemelt kézzel, és az úgynevezett „cracker” vagy fejlettebb az emelő-toló tervezés és az elektromos hajtás, de megéri ill.

A Hatch a gépben lehet merev és készült az üvegtábla, és lehet puha, de vízálló szegecselt ruhával. Mindkét lehet megrendelhetőek kézi vagy elektromos hajtású.

Ma megjelent a legkülönbözőbb nyílások. Egyes vevők szeretnék a nap sugarai nem hatolnak az utastér felülről, mert ez van tükröződést és a napsugarak séta a kabinban. És akkor a gyártóknak kell előállítani nyílások további védelmet a nap. Egyes modellek fel vannak szerelve, mint a védelem, amely lehet emelni, vagy csökkenteni az akarat, és egyéb termékek előállítása védelmet, megszilárdult a csapóajtót.

A kérdés az modellek burkolatok, természetesen nagyban befolyásolja a divat. Mi nem megyünk messzire. Csak egy évvel ezelőtt, az autósok álmodott meghatározott emelési kelnek kézi váltós, mely megbízhatósága és egyszerűsége. Ma sokan inkább lehetőségeket elektrotechnika.

Különösen sok kellékek költ hazánkban Nyugat termelőtől. Németország és Franciaország ebben a kérdésben az első helyen. Így sok valószínűleg ismert francia gyártó Automax, híres a széles körű és minőségi termékeit. Mindig termel modell nyílások a naiv rendszer egyszerű és megbízható. Összehasonlításképpen, a német nyílása készül egy bonyolultabb szerkezet, bár még mindig megbízható. Nyílások a gyártók jók, megfelelnek a legújabb divatirányzatokat, de nagyon drága.

Telepítése kelnek saját kezűleg

Self-telepítés a tetőablak

A célja ennek a cikknek -, hogy megismertesse az olvasót a folyamat magától kelnek telepítést. Ezért, miután játszott nem kis étvágy, itt az ideje, hogy szálljon le az üzletet. Először is mi kell érteni a sraffozás tervezés és tanulni abból, amit ő.

Luke - alany, amely két fő részből áll: a fedél és a keret. Ha az ajtó nem szabványos, akkor beszélhetünk a késztermék összeszerelt, amely épülhet a tető az autó. Ami a rendszeres hatch - ez épült be a tető az autó rendszerében begyűjtött egy másik szakaszában a termelés gépek.

Szinte az összes gyári avtolyuki téglalap alakú. De ez nem korlátozza a repülés a képzelet - házi nyílások lehet bármilyen alakú. Még ismert tuning termékeket a „katonai” stílus, ami arra utal kerek kelnek módon egy tank. Úgy néz ki, félelmetes, különösen off-road, de szép. Méretek nyílások, mivel formájuk is különböző lehet: 300 mm × 700, 1100 × 800 mm vagy annál nagyobb.

Aknák mindig nyitva kell lenni - ez érthető. De van egy más típusú nyitás: toló és emelő. A leggyakoribb ma - ez napfénytető, utalva feloldását a kupakot a kis magasságban, majd csúsztassa a tető kocsijával párhuzamosan.

A második típusú ajtó alja már használatban volt, de most bővült annak a ténynek köszönhető, hogy a gyártók javultak kissé emelje meg a fedelet funkciót. A hátsó részét felfelé, ahogyan a könyv ma emelő nyílások nyitva vannak. És ez a fajta nyitás viszont lehet két típusa van: tolta ki, mint a busz, és mássz keresztül csigakerék.

A nagyon megnyitása a tetőablak lehet lépésről lépésre, azaz 1/3 vagy 1/4, és lehet nélkülük. Pro működtető említettük: lehet akár elektromosan vezérelhető, és a távoli vagy kézi. Gyakran az az ajtó központi zár, és akkor automatikusan záródik, egyidejűleg az ajtók és üvegek.

Telepítése a nyílás az autó a legtöbb esetben kerülhet sor két forgatókönyvet. Az első magában foglalja a vásárlás a kész kikelnek feltétlenül új, és telepítse az állomásokon, ahol a fiúk mindig küzd konstruktív épségének megsértése a test egy csomó pénzt. Az embernek az a benyomása, hogy a „mesterek a kulcs” fáj az egyes autógyártó, köztük a külföldi, a termelés, amely akkor kell fúrni, és vágja a tetején.

A második forgatókönyv jár a telepítés a sraffozás kezével a garázsában. ahol senki és semmi sem tudja megállítani a munka napokig vagy akár hetekig. Lesz idő - megy a garázs és a telepítés folytatásához, de ez egy kicsit. De érdemes megjegyezni, hogy Samodelov, magában a vásárlás csak azok nyílások, amelyek által biztosított a autógyártó egy bizonyos modell autó. Így jelentősen csökkenthető a tetőablak telepítési idő, akkor megy sokkal gyorsabban, és az ezt követő működését a sraffozás nem lesz probléma. Ami a mi mást nem „natív” kelnek itt a telepítés során, akkor szenved sokat, és a termék használata, még ha egy kis hiba a telepítés során, hogy biztosan minden negatív hatással.

Mielőtt elkezdené a telepítést a kikelnek, akkor tanácsos olyan szakértőkkel, akik ad tippeket. A legfontosabb dolog -, hogy ne feledje, hogy amennyiben egy lyuk a tető az autó, vissza a folyamat vissza fog már szinte lehetetlen, és tönkreteheti a készüléket.

A következő lépés - a kiválasztás a sraffozás minta. Érdemes megjegyezni, hogy a típus emelés a nyílások az a tulajdonsága, hogy növelje a levegő áramlását, így teljesen anélkül ellenállás. Vannak még bonyolultabb mintákat, hogy hozzon létre egy speciális örvény, és ennek megfelelően a levegő áramlását az utastérben úgy, hogy nem is tesz a légkondicionálót. Állandó szellőzés biztosított. Emelő típusú nyílások, persze, jó, de van egy ellenjavallat. Tehát ez a fajta kelnek nem lehet fektetni az autó, amelynek törzse. Éppen ellenkezőleg, a tolóajtók kikelnek uzhivotsya jól bármely poggyász, valamint a duó néz ki.

Most a szemüveget. Azt is különböznek azok jellemzőit. Népszerű ma domborított üveg és tükör. De ha nincs szükség futtatni után divat, majd jön, és általában sima üveg, lehetőleg vastag. Ez sokkal tartósabb, és ellenáll a nehéz terhek és változások az időjárás. Másrészt, a vékony üveg úgy néz ki, fényesebb, de nem tudja, hogy megmutassák erejét. Ezen kívül a vékony üvegből gyorsan elhalványul a nap, elveszíti a fellebbezést.

A sraffozás meghatározott mintával, most itt az ideje, hogy lépni a kijelölés eszközt. Általános szabály, szerszámkészlet tartalmaznia kell a minta tartós kartonból, ahonnan vágja a pontos méretek a jövőben a csapóajtót.

Taken egy sablont, és ellenőrizte a becsült menekülőnyílástól. Ebben az esetben meg kell, hogy figyelemmel kíséri, hogy a fontos részleteket, mint például a világítás vagy a belső elemek, amelyek nem lenne sérült, amikor a lyukat vágni. Ezután egy speciális varrás defekt készülnek kerülete körül a sablont.

További intézkedésekre függ sraffozásiminta és típusát autó belső kárpitozás. Ez történik, miután egy puha mennyezet, és talált több és kemény.

A kivágás a mennyezeti panelek - a következő lépés a munka. Ami szükségessé teszi, hogy pontosan és a lehető legpontosabban. Ráhagyásnál, ne felejtsd el, hogy hagyjuk a kis helyet, körülbelül 1 cm.

Azonnal érintse meg a felső határt az autó nem szükséges. Alkothat „buborékok”, amely megszűnt, akkor nehéz lesz.

Mi karban kirakós játék. Helyezzük hogy beillessze azt a tető az autó segítségével végzik a fúrót és a megfelelő méretű fúróval. Annak érdekében, hogy ne sértse meg a fényezést az autó, akkor ajánlott, hogy egy tábla, majd vágjuk. Meg kell jegyezni, hogy a vágott egy lyukat a tetőn könnyebb egy asszisztens. Míg az egyik teszi a kivágás, a másik is késleltetheti belső tetőkárpit.

Akkor vessen egy fájlt, és adja át a széleit a kivágott lyukakat. Írószerek éles késsel vágni a mennyezeti nyílás szerinti hurok bal nyaki része a fém tető.

Szakemberek javasoljuk, hogy erősítse a karosszéria. különösen, ha eltávolítjuk a nyakkivágással borda merevségét. Fokozza a test segítségével a néhány vibromateriala vagy fém kötőelemek. Annak elkerülése érdekében, rozsdásodó fém alkatrész a mennyezet, meg kell kezelni a széleit a vágás után a folyosón egy fájl vagy festeni bármilyen korróziógátló.

Kezdődik szilikon, amely kerül alkalmazásra a széleit a lyukak. De először meg kell ragaszkodni a gumitömítést.

A tetőablak széle és rakjuk szilikon ragasztó, és az ajtó meg az ajtóban. Gondos ellenőrzés és helyzetének beállításával a tetőablak még csavarral rögzíthető. Emlékeznünk kell arra, hogy az első helyen a csavarok meghúzásakor hosszú, majd rövid. Ami a sarokba csavart, akkor meg van húzva az utolsó körben.

Kicsit más létesítmény a sraffozás az elektromos hajtás. Meg kell tölteni a kiegészítő mechanikus függően egyedi rendszerek autó modell.

Ez minden. Elvégzett munka. A szakértők tanácsot, hogy ne dobja a levágott része a tető az autó, mivel gyakran előfordul, hogy a tulajdonosok szeretnék vissza mindent, ahogy volt. Ehhez, persze, ez nagyon nehéz lesz, de lehetséges. Különben is, a telepítés előtt meg kell alaposan vizsgálni minden előnye és hátránya. Meg kell figyelembe venni azt a tényt, hogy az autók kikelnek kevesebbet vásárolnak, és az ellenőrök hibát találni áthaladása során MOT, mert az ajtó nem biztosított a jármű kialakítása.