Hogyan Decarbonizer motor saját kezűleg

Minden autós, akinek „vas barátja” szolgálja őt sokáig, találkoztam azzal a problémával, dekompressziós motort. A túlnyomó többsége töltőállomások ilyen esetekben célszerű, hogy a nagyobb javítások. Ez az eljárás azonban meglehetősen drága, és ahogy a gyakorlat azt mutatja, nem mindig igazán szükséges. Nagyon sok esetben a megoldás erre a problémára csökken egy egyszerű kérdésre: hogyan Decarbonizer motor saját kezűleg? Függetlenül attól, hogy ez az eljárás nem szükséges, és annyira egyszerű, hogy egy utat az autómosó nem szükséges?

Decarbonizer motor - olyan eljárás, amelyet széles körben tárgyalt a közösségben

Mi a motor zakoksovannost és hogyan ez veszélyes

Működés közben a jármű, akkor, sajnos, folyamatosan szembesülnek a dolgokat, amelyek a későbbiekben létre egy csomó problémát autóink. Például, egy állandó távolságot a forgalom káros nemcsak a mi idegek elhúzódó a motor működése alacsony fordulatszámon lényegesen megnöveli a kialakulását lerakódó széntartalmú alján és a falak a tüzelőanyag kamra, valamint a szelepek. Ugyanez a hatás azt eredményezheti, a használt alacsony minőségű fűtőolaj vagy helytelen lovas egy „hideg” motor, és így tovább. Ez a korom keletkezik miatt hiányos égés a tüzelőanyag-keverék, és ezután adalékoljuk apró szénrészecskéket a kipufogógázok. Kialakulását a betéti és a motor az úgynevezett kokszoló.

Példa kokszosított motort

Annak érdekében, hogy válaszoljon a kérdésre, hogy a motor Decarbonizer segítséget, próbálja megérteni, mi az, ami még mindig fordítja egy autó zakoksovannost egységet.

• Nagar hengerfal vastagsága növekszik, egyre nagyobb termonagruzku miatt degradált hőelvezetést.
• Tekintettel arra, hogy a betétek, esett a szelep megakadályozza, hogy szorosan illeszkedik az ülés, lehetőség van kiégés szelepet.
• Holtjáték falai között a szelep és a dugattyú gyűrűk csökken, ami az „ágynemű” - megsértették égéstérbe szivárgás, csökken tömörítés, bizonyos esetekben gyűrűk egyszerűen fizikailag törve.
• A motor beindul, „enni” olaj miatt az alacsonyabb mobilitás a dugattyúgyűrűk.
• Mivel a nyomáshullámok előforduló az égéstérben a detonációs jelenség, amely gyorsan „kill” a motor.

Összességében kellemes, mint mondják, kicsi és szinte az összes ilyen hatások vezetnek egy utat a szolgáltatást motor átalakítást.

A szolgáltató vagy a garázsban

Ha a kipufogó a gépkocsi szerzett jellegzetes fekete színű, teljesítmény csökkent, és az üzemanyag és az olaj fogyasztás nőtt - valószínűleg az autó probléma van a motorral. A döntés a legtöbb benzinkutak - átalakítást. Azonban van egy másik lehetőség, ami nagyon is lehetséges, akkor oldja meg a problémákat egy csapásra. Ez a módszer - eltávolítás során keletkező munka Nagar raskoksovat egységet.

Hogyan Decarbonizer motort? Muszáj, hogy megy az autó, mosás, vagy meg lehet oldani a problémát a „kis vér” és a saját ügyes kezek? A kérdés több választ.

Először is, meg kell értenie, hogy pontosan mit és hogyan kell csinálni. Ha korábban szinte általánosan alkalmazott módszer a „kemény” Decarbonizer ami azt jelentette, szakadó közvetlenül mindegyik henger speciális keveréke, most már több lehetőséget, és néhány közülük nem utalnak beavatkozás az aggregált része.

Másodszor, el kell dönteni (ha a választott módszer teljes Decarbonizer) önállóan végezzen ezt a műveletet.

Ha úgy dönt, hogy megy az autó, mosás, további hasznos lesz csak az Ön számára a kognitív szempontból. Ha a motor Decarbonizer saját kezűleg nem megijeszteni, először meg kell határoznia a maguk számára a megfelelő módszert.

Ahhoz, hogy minden az övé: a módszerek motor Decarbonizer

A módszer a részleges Decarbonizer ( „soft”)

A módszer teljes Decarbonizer ( „kemény”)

Ez a módszer egy kis időt és erőfeszítést igényel. Azonban, ez lehetővé teszi, hogy teljesen tiszta a motor szén betétek.

Ahogy raskoksovat motor

A teljes Decarbonizer

Ahhoz, hogy végezzen teljes tisztítási vízszintesen kell elhelyezni (például olaj változások) jármű és a motor felmelegedni üzemi hőmérséklet létrehozásához a hatása „gőzfürdő”. Aztán végre a következő műveleteket:

1. Vegye ki a fúvókát vagy csavarja gyertyák.
2. Tedd az összes dugattyú útján csavarhúzó vagy vezeték a középső pozícióban, fordult a főtengely. Az átlagos pozíciója a dugattyúk a kopás miatt különböző henger magasságának és a szükséges mennyiségű pénzt. Amikor a dugattyú olyan helyzetben van, közel a közepén, nem a folyadékot túlköltéseket és jobban behatol a szükséges engedélyekkel.
3. Amikor egy fecskendő segítségével (ami könnyebb pontosan mérni azonos mennyiségű és ősszel), a hengerek töltse speciális eszközök (pl Winns vagy belföldi Lavr ML-202), és a csali gyertyák hagyott folyadék a hengerek egy időben, bizonyos utasításokat. Általában ez az idő egy óra és egy nap, de abban az esetben, különleges raskoksovochnyh gyógyszerek, ezúttal növelhető akár több hétig.
4. Lefolytatása során Decarbonizer gyors (egy órán belül, vagy úgy), hogy rendszeresen forgassa el a főtengely különböző irányban 5-10 fokos jobb eloszlatása eszközökkel.
5. Pre-árnyékoló ruhával gyújtógyertya kutak, hogy nem szórják szennyeződés lépjünk a főtengely egy teljes eltávolítása a tisztító folyadék az égéskamrából.
6. Fonott gyertyát, és indítsa el a motort. Amely alapjárati körülbelül 60 percig.
7. Cserélje le az olajat és az olajszűrőt.

Lehetséges problémák módszer

A leírt módszert alkalmazták inkább nagyapáink és Decarbonizer motor kezük készült elég gyakran: a minőségi üzemanyag és olaj nem volt az is, hogy most, és a szolgáltatások a szovjet emberek inkább nem vezetni, megküzdési függetlenül. Azokban a napokban be van töltve a speciális eszközökkel, és összekeverjük a felére kerozin, aceton. Elvileg az elért hatás ugyanaz, de van egy kis árnyalatot. Végrehajtása során teljes tisztítása szén betétek a falak a henger teljes mosott olaj. Így, az első a motor indítását leengedése után az elegyet a forgattyúház a „száraz”, ami oda vezethet, hogy a formáció az úgynevezett kopás illetve elhasználódás a dugattyú gyűrűk. A jelenlegi eszközök közé tartoznak a problémát. Például, Lavr eszközzel Decarbonizer teremt különleges filmet a henger falai, amely megakadályozza berágódás kialakítva, majd nagymértékben csökkenti a tapadás a szénlerakódás.

Ne feledje, hogy egy alapos tisztítás végezzük elég erősen mérgező anyagok, így biztos, hogy a megfelelő szellőzés a szobában, ahol az eljárás a Decarbonizer.

Kapcsolatos másik probléma az elrendezés a hengerek a motorban. A legegyszerűbb módja annak, hogy ezt a módszert a hagyományos soros motorok. Abban az esetben, egy V-alakú vagy szemközti hengerek eljárás valamivel bonyolultabb, de az általános GIST ugyanaz. A különbségek a bonyolultabb hozzáférést a gyújtógyertyák és annak szükségességére, amelyek szinte teljesen a folyadék dugattyút. Például, amikor Decarbonizer Boxer motorok, a folyadék lehet forgása által a főtengely „előterhelés” a sűrítési ütemben, biztosítva, így töltve ki a teljes égéstérben mért volumen.

Test autochemistry Lavr ML-202: Motor Decarbonizer és kompressziós mérésekből

Van egy furcsa paradoxon: az idősebb autók jelentős futásteljesítmény teljes Decarbonizer nem csak javítja a motor működését, hanem éppen ellenkezőleg, hogy csökkentse a tömörítés. Ez akkor fordul elő, amikor a részek már jelentős kopás és korom működik közötti tömítés a motor elemek. Lemosását betétek, növeljük a rés a dugattyú és a henger, és ezért csökkenti a tömörítés. Így abban az esetben egy régi autót, meg kell gondolni, hogyan lehet segíteni, ha a motor Decarbonizer, vagy éppen ellenkezőleg, súlyosbítja a helyzetet.

És a legnagyobb probléma ezzel a módszerrel az időtartamát. Bár lehetséges kifejezni Decarbonizer egy órát, ez a módszer nem mindig garantálja az abszolút tisztítás teljes égéstérbe korom. Az biztos, hogy meg kell hagyni az autót hosszú ideig üzemen kívül.

additív módszerrel

A legegyszerűbb, de a módszer kiterjed az időben. Ez abban áll, ömlött közvetlenül az üzemanyagtartály egy speciális eszköz (például azt jelenti, az Decarbonizer EDIAL), ahonnan esik az üzemanyagot közvetlenül az égéstérbe. Behatol a belső korom részecskék raskoksovochnogo eszközökkel provokálni a teljes kiégés, és vele megy a kipufogó.

Előnye ennek a módszernek Decarbonizer áll, egyrészt hiányában annak szükségességét, hogy szétszedni az autót, és hagyja, hogy a nyugalmi állapot. Másodszor, az öböl egy teli tank a szükséges összeget, akkor nem hiszem, bármilyen módban, el kell menni - Decarbonizer történik ebben az esetben a jobb, minél nagyobb a terhelés a motoron. Szintén fontos különbség, hogy nem szükséges a beavatkozás után az olajcserét, mint azt, szemben a „kemény” módszer, nem tartozik ebbe a forgattyúház.

Az eredmény, hogy a

Hogy kell kinéznie egy egészséges motorral

Reméljük, hogy elolvasása után ez az anyag nem lesz a kérdés, hogy a motor Decarbonizer szüksége. Ha az autó nem a régi, egy ilyen eljárás vagy teljesen megoldani a problémát a nyomáscsökkenés, csökkentett energia és a fekete füst egy cső, vagy azt mutatják, hogy az ügy tényleg kezdett, és nem nélkülözheti a nagy átalakítást.

Mindkét esetben, a megelőzés a fennakadás esetén folytonos használat lágy olajcsere módszer Decarbonizer nem fáj.

Sok sikert kívánunk, és az autó - sima és dugattyúk zseniális!