Ellenőrzése az olajnyomás-érzékelő
Olajnyomás-érzékelő ellenőrzése.
olajnyomás rendszer, ez egy nagyon fontos ellenőrzési rendszer az autóban. Ha ez a rendszer nem működik, akkor van egy erős lehetőség a meghibásodás esetén a motort, elrontani vele. Ezért kell felelősséget olajnyomás ellenőrző. Az egyik maga a szabályozó egység egy olajnyomás-érzékelő.
-
olaj nyomás érzékelők lehet osztani két típusa van:
- Bb biztosító érzékelő, amely jelzi a hiányát nyomást gyakorol az izzó
1. ábra - vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő.
2. ábra - olajnyomás-érzékelő.
Ami az első, hogy van elég egyszerű.
3. ábra - A membrán belsejében a olajnyomás-érzékelő.
Belül az érzékelő egy membránt (3. ábra), egy nyomás-érzékeny olaj. Amikor bekapcsolja a gyújtást, az olajnyomás a rendszerben nem elérhető, az érintkezők belsejében a 3 szonda zárva vannak (4a ábra). Az elektromos áramkör zárva van, akkor tehát, lámpa sürgősségi nyomás az olaj elégetése, mondván, hogy az ellenőrzési rendszer rendben van. Kezdjük a motort, az olajnyomás emelkedik eljárva a membrán 4. A membrán diformiruetsya és megnyomja a dugattyút 1b, ami megtöri a kapcsolatok és a lámpa kialszik. Ha a rendszer valamilyen okból a nyomás csökken, addig, amíg a helyes az érzékelő, a membrán visszatér a megszokott helyzetbe, és a dugattyú zárja a kapcsolatok újra. A lámpa világít, mesélt nekünk az olaj nyomásesés a rendszerben.
4. ábra - rendszere olajnyomás-érzékelő.
Hogy ellenőrizze az olajnyomás-érzékelő van szükségünk a mérő, a szivattyú egy nyomásmérő és maga az érzékelő. Multiméter beállított folytonossági teszthez. Kapunk a végén a készüléket a szenzor. Meg kell mutatni nulla ellenállás (rövid). Ezután anélkül, hogy a készüléket a végén az érzékelő, nem kachek szivattyút. Ezen a ponton, amikor rázza szivattyú, lánc, meg kell törni, és a készülék kell mutatnia a végtelenbe. Ha kész, a korábbi eljárás, akkor ugyanazt az eredményt kapjuk, akkor az érzékelő lehet tekinteni javítható.
A második típusú érzékelő van elrendezve, a következőképpen:
5. ábra - olajnyomás ellenőrzés a szakaszban.
Belül a csúszkát 2 (5. ábra), ami mozog a tányéron seb rajta egy Nikrómhuzal 1. És a nyomás függvényében ellenállását az érzékelő változások. Hatása alatt a olajnyomás membrán 3 (6. ábra) deformálódik a búvárdugattyú mozgatásával 4, ami viszont befolyásolja a rezisztencia változó mechanizmus 2. Tekintettel ezen ellenállás, a nyíl a készülék 1 megmutatja a megfelelő nyomást.
6. ábra - diagramja az olajnyomás kontroll.
-
Ha azt akarjuk, hogy győződjön meg arról, hogy a szenzor működik a kívánt tartományban a nyomás, akkor próbálja meg a következő kísérletet:
- Vegyünk egy kis darab a kívánt átmérőjű tömlő, egyrészt meg kell csatolni ugyanazon adaptert, mert a pumpa, a másik viszont azt be az érzékelő. Ha a tömlő is valamivel nagyobb átmérőjű, meg kell tömöríteni a felső vezeték. A rendszert úgy kell légmentesen.
- Meg kell ütemezni (vagy egyszerűen egy tányéron ellenőrzési pontok), amelynek tükröznie kell, bármilyen nyomás kell lennie az érzékelő ellenállását. Ez az ütemterv kellene a kézikönyvben az autóját.
- Ezután fogja a pótkerék és a szivattyúk, hogy a kívánt nyomást. Itt persze nem megszabadulni az összes ellenőrző pontot, de bizonyos következtetéseket az érzékelő működését tehetünk.
Ha megnézed az érzékelő teljesítményét (forgatták néhány b / a motor) a telepítés előtt az autó, akkor az érzékelőt ellenőrizni kell szivárgás és így tovább. Hígított szappanos oldatot. Pumpálási nyomás szivattyú, nedvesítő oldatot varrott ízületek az érzékelő. Ha szappanos víz nem habzik, akkor minden rendben van, egy ilyen érzékelő lehet biztonságosan fel a motort.