Decarbonizer dugattyúgyűrűk

előző ◈ a következő

Decarbonizer dugattyúgyűrűk - egy eljárás eltávolítására eltömődés a hornyok a dugattyúk. Kalibrálás történik azokban az esetekben, amikor a jármű motorja megjelent jellegzetes tünetek előfordulása gyűrűk, nevezetesen:

teljesítmény csökkenése;
gátolt motorindítás, különösen alacsony hőmérsékleteken;
rendellenesen magas üzemanyag- és a motorolaj;
vastag kékes vagy kék füst a kipufogócső.

Amellett, hogy ezek a nyilvánvaló problémák, amely képes szállítani az autó tulajdonosa a betét, van is rejtett. Először is, mert sokkal rosszabb a hőt, mint ez veszélyezteti, akkor nem kell magyarázni.

Másodszor, a korom alatt halmozódik fel a szelep meggátolja teljes lezárás, ami a kiégés.

Egy harmadik probléma társult szénlerakódás, abban a tényben rejlik, hogy mivel a mobilitás elvesztése a gyűrűk csökken kompressziós a hengerekben. Mivel a nyomáshullámoknak gyűrű tapasztalható túlzott egyenetlen terhelése és végül megtörni. Továbbá, nyomáshullámoknak az égéstérben a motor okoz robbanást és kudarca.

Honnan tudod, hogy a motor igényel Decarbonizer dugattyúgyűrűk

Ha a gépet rendszeresen, és a tulajdonos megfelel a működési követelmények, a probléma nem valószínű, hogy fel. Dugattyúgyűrűk kokszosított miatt bruttó zavarok gépjármű üzemeltetési utasításokat, mint például a benzin alacsony oktánszámú, rossz vagy nem megfelelő olaj, dinamikus kerékpározás hideg motorral.

Tedd Decarbonizer kell a megjelenése a jellemző tünetek előfordulása dugattyúgyűrűk, valamint szabálytalan működése a tápegység alapjáraton.

módszerek Decarbonizer

Decarbonizer dugattyúgyűrűk végezzük kétféleképpen: mechanikai és kémiai.

A mechanikus módszer

Ez a módszer megkívánja, hogy teljes vagy részleges lebontása a motor, mint abban az esetben a helyettesítő a dugattyúgyűrűk. Eltávolítása korom végzik kézzel kerozinnal vagy hasonló oldószerrel (például aceton), és egy kis puha kefével vagy egy darab ronggyal. Ahelyett, hogy a kerozin folyadék lehet használni, hogy tisztítsa meg a karburátor, ez is elég jól puhítja a korom.

Ez a módszer lehetővé teszi, hogy ezt a alkatrészek tisztítása, magas színvonalú és elég gyors, de számos hátránya van, amelyek közül a legfontosabb -, hogy meg kell szétszedni a motort.

A kémiai módszerrel

Decarbonizer dugattyúgyűrűk vegyi úton alkalmazásával erős vegyi. Ez a módszer nem igényel lebontása a motor, de ez hosszabb időt vehet igénybe, attól függően, hogy milyen „gyógyszer” tisztítani.

„Chemistry” más, tervezett kemény vagy lágy tisztító. Soft Decarbonizer következik. A motorolaj tisztító adunk hozzá, majd a gép nem kell vezetni több mint kétszáz kilométert, és cserélje ki az olaj. Ezen a módon, lehetetlen teljesen eltávolítani szénlerakódás a hengerből, mivel nincs folyadék belép az égéstérbe.

Ez a módszer elősegíti az in situ olaj gyűrűk. Azonban egy puha ajánlható, megelőző intézkedésként, mielőtt a tervezett csere motorolaj. Vitathatatlan előnye ennek a módszernek, az egyszerűség és a honnan a porszívó. A legfontosabb dolog - ne felejtsük el, hogy hígítja a motorolajat tisztább, így nem sokkal terhelés erőmű.

A második módszer a kémiai Decarbonizer - „kemény”. Szükség van egy csomó időt és némi manipuláció, de a segítségével a betét lesz képes megszabadulni teljesen.

A beavatkozás előtt meg kell, hogy felmelegedjen a motor üzemi hőmérsékletét, és tegye az autó vízszintesen, mint egy olajcsere. Ezután csavarja ki a gyújtógyertyák vagy injektorok, ha a dízelmotor, küldje el a meghajtó kerék és vegyenek részt a fogaskerék. Forgatás oda-vissza, akkor telepítenie kell a dugattyúkat a középső helyzetben (a gyertya is kell helyeznie egy drót, hogy meghatározza, hol van a közepén a stroke).

Ezután mindegyik henger megtelik egyenlő részre tisztább, gyertya vagy fúvókák csali, de ne húzza, és az autó meg kell állni, mint néhány órát egy nap, a pontos időt megadott utasítások a tisztító. Ahhoz, hogy felgyorsítja a folyamatot egy kis lágyító betétek lehet egy kicsit mozgatni a dugattyúk előre és hátra (csak annyi, hogy elmozdulási amplitúdóval az 1 cm).

Miután az idő megadott utasítások, be kell zárnia a gyújtógyertya kutak egy ronggyal, hogy ne fröccsenjen sár körül. Ezután el kell távolítani a maradék folyadékot a henger van szükség, mert egy párszor, hogy hajtókar vezetői kerék, vagy kapcsolja ki az átviteli és az akkumulátor csatlakoztatása, viszont az önindító néhány másodpercig.

Ezután már csak azt kell csavar a gyújtógyertya vagy injektor, és indítsa el a motort. Valószínűleg az első kísérlet erre nem lesz képes, mint általában, sikeres a harmadik vagy a negyedik próbálkozás.

A motor alapjáraton körülbelül egy óra. Az első alkalommal a kipufogócső fog dobni egy erős füst és kellemetlen. Ez normális. Mivel a motor égett ki korom füst csökken. Ezután be kell vezetni a járművet, 100-200 kilométeres végül éget maradványait korom.

Fontos, az út során, hogy ne emelje a sebesség meghaladja a 3 millió keverékeként tisztább és motorolaj keni a legrosszabb súrlódó alkatrészek, és megtörténhet, zavaró a dugattyúk a hengerekben. Az utolsó „Accord” tisztítás után - olajcsere és szűrő.

Minőségének értékelésére tisztítás kívánatos mérni a tömörítés összes henger előtt és után az eljárást. Az a tény, hogy ezek az erőfeszítések nem voltak elvesztegetett, növekedést mutat, hogy normális vagy közel normális értékeket. Ha a tömörítési arány nem nőtt, vagy enyhén emelkedett, az egyetlen dolog, ami segít a motor - átalakítást.

A logikus kérdés: „Vajon megéri megéri, talán jobb, ha megy a töltőállomás?” - akkor a következő választ adja: a költségek olyan reagenseket szor kisebb, mint a költsége a munka Automaster, így a motor a kezüket Decarbonizer nem értelmetlen. Ha a motor életre kel - az autó tulajdonosa kap nagy megtakarítást, de ha nem - az ár a „kémia” a háttérben a költsége a felújítás elhanyagolható.

Meg tudod csinálni anélkül, speciális reagens. Ebben az esetben meg kell kerozin és aceton. Kerozin összekeverjük egyenlő arányban acetonban, és a kapott folyadékot öntenek a hengerek. További Decarbonizer dugattyúgyűrűk halad a fent leírt módon.

„Chemistry” üzemanyag

Tovább kémiai módszerrel Decarbonizer dugattyúgyűrűk - az adalékanyag az üzemanyag. Ez a módszer hatékony és egyszerű, egyetlen hátránya - meghosszabbították az időben, mert a teljes Decarbonizer kell utazni több száz kilométerre.

A fő előnye ennek a módszernek, hogy megszabaduljunk a betét, hogy a vezető nem köteles követni a fordulat a főtengely, hanem, mint ők nagyobb, annál jobb a minősége és sebessége a tisztítás. Továbbá, nem kell változtatni a motorolaj, és mivel az adalék öntjük az üzemanyagtartály és táplálják közvetlenül az égéstérbe, akkor jár el azokat a részeket, szüksége van rá.

Eltávolítása szénlerakódás vízzel

Egy másik tisztítási eljárás motor - Decarbonizer vizet. A módszer abban áll, hogy a műanyag palack van töltve tiszta (előnyösen desztillált) vizet, és ő palack tömlő csatlakozik a fojtószelep szerelvény. víz előtolással kell lennie, hogy a motor működhet stabilan üresjáratban.

A működési elve a rendszer, hogy a víz belépő az égéstérbe, elpárologtatott és sztrippeljük elszennyeződését. Autóval lehet vezetni egyidejűleg, ha van ilyen igény, de jobb, hogy tegyen meg mindent az autó álló helyzetben van.

Hiedelem szerint a sok gépkocsi-tulajdonosok, Decarbonizer vízerőgép jobb eredményt ad, mint a vegyszerek használatát, továbbá tisztítási e elavult módszer költség gyakorlatilag költség nélkül. Alternatív módon, a víz lehet keverni gidroperita aránya 8-10 tablettát két liter vizet. Ez a keverék több szemben aktív korom.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!