Autóval a Krím csinálni jobb és olcsóbb
Mi vezetett több mint 1500 kilométert, és van valami mondani. Ebben az anyagi, tanácsot, hogyan a legjobb, hogy Moszkvából a Krímben, autóval milyen meglepetéseket találkozás az úton.
Az első dolog, amit tett többet Moszkva - megvette a komp jegy és nyomtassa ki.
Utaztunk együtt, így megvan a három jegyet - az egyik az autót, és egy-egy utas.
Utas jegy ára 150 rubel, a komp minden autó akár 5 méter 30 cm most egy egységes tarifa - 1700 rubel. A személygépjárművek hossza nagyobb költség - 4800 rubel. A második - már megtöltött egy teli tank benzin a benzinkút a ház mellett, és ez nagyon helyes.
Moszkva továbbra is tankolás, de amikor mentünk a moszkvai régió, elkezdtek megjelenni nagyon ritkán. Annak érdekében, hogy ne legyen ideges - ez jobb, hogy tankoljanak a fennmaradó egy harmadik vagy egy negyed tank. Letétele után a következő tétel az M4 fizetés az első két vagy három töltés szorosan autók várakoznak. By the way, WC-vel azonos baj.
Vagy az egyik az egész tankolás és sorban állni 15-20 percig, vagy azok, amelyek az M4 egyedül, de nincs ajtó. Én még soha nem láttam olyan van, hogy állítsa le az autót. Nagyon furcsa ötlet az volt, hogy építsenek WC ajtó nélkül, és kapcsolja be az arcukat, hogy az út, így láthatja, szinte mindent, ami folyik bennük.
Kapcsolja be az egyik benzinkutak M4
A sorban fizetni a benzin és a kávé. A kávé, még nem várt. A sorban nem mozog - a vevő és az eladó kitört néhány vitás
Később találkoztunk a komp társaság Moszkvából, és azt mondták, hogy jobb lenne a fizetett területek M4 fordulóban óta töltött sok időt a fizetés. Tehát hallgatni „Yandex”, és ne lepődj meg, hogy néha kap egy nagyon furcsa hely. Voronyezs után körülbelül 3 órán át voltunk az úton anélkül, egy lámpa, akkor kezdett egy nagyon nagy mennyiségű eső, és ez volt a legnehezebb rész. By the way, túl kevés benzinkutak. Ezen túlmenően, ezen az útvonalon körülbelül 100 kilométerre hosszabb, mint az M4, de még mindig úgy gondolja, hogy időt takarít meg, mi van.
„Yandex” Néha vezet az ország útjain, de nem a forgalmi dugókat
károkat okozott az M4 autópálya. Voltak mobil irodák. Dolgozunk még esőben is.Pénztáros mosolygott és azt kívánta nekik kellemes dorogi.Blagodarya álltunk azon a ponton fizetési csupán 5 perc, bár sok gépTájékoztatásul közöljük. Régi egyenes út - Szimferopol autópálya, amelyen a fővárosban a félsziget mintegy másfél ezer kilométerre. De most már sokkal könnyebb és biztonságosabb vezetni az új olimpiai autópálya M4 „Don” a Kuban a komp át a Kercsi-szoros. Ez az út hosszabb, mint a régi valahol a 300 kilométert.
M4 „Don” - egy autópálya szövetségi jelentőségű összekötő Moszkva és Novorossiysk keresztül Voronyezs, Rostov-on-Don és Krasznodar. Külön-nak aszfaltos úton ezen a területen létezett második felében XIX. Highway útvonal Budapest-Voronyezs - Rostov-on-Don-ban épült 1959-1967, és volt egy kétsávos.
Az elmúlt 20 évben, az út már teljesen felújított és szinte végig autópályán bessfetofornuyu európai típusú iker számláló-flow és szintek csomópontok más utakon.
Korlátozza a maximális sebesség - 130 km / h. Vannak fizetett helyek éjszakai világítás. Dél felé a Tula régió, mentünk csernozjom zóna. Lipetsk, Voronyezs és Rostov régiók akkor megy, körülvéve végtelen zöld, sárga és fekete föld területeken. Az út nagyon szép, és azonnal van egy érzésem, hogy Ön lesz a déli, a tenger.
Valahol a Tula régió
Lipetsk régióMi fogja tölteni az éjszakát Rostov-on-Don. Tehát nem szinte minden, akik jönnek, hogy a Krím-félszigeten. Rostov komp majdnem 440 km-re, és egy könnyen kiszámítja az idő, és jön a jelzett idő a jegy a komp. Volt egy időszak 11-17, és szükség volt rá, hogy érkezik legkésőbb három órával a vége időrés.
De tényleg viselte el az utolsó ciklus út Voronyezs - eső, teljes sötétségben, és a gödör, ezért van, hogy a tankolás a pályán, és lefeküdt. Kezdetben azt terveztük, hogy hajtson Rostov legkésőbb 22:00 tölteni az éjszakát egy motelben, de még 00:30 voltunk 200 km-re a célunk. M4 egy töltelék „Lukoil” - ez egy kicsit a völgyben, és ez nehezen megy le a legalsó autó - a süllyedés nagyon meredek, de bőven van parkoló.
Csatlakoztunk a 10 autó, amely már megállt ott az éjszakát. Volt elég körülbelül 4 óra alvás, majd csak két rövid megálló útjukat közel 600 kilométert, hogy a komp. Ügyeljen arra, hogy a raktárból a takarók és párnák.
Légy óvatos! Jelek a Krasznodar régióban nagyon furcsa.
Azokon a helyeken, ahol kellett volna, hogy a jele 60 km / h, akkor érdemes 50 és néha 40 Chambers kicsit, de az minden bokrot lehet várni vállalkozó közlekedési rendőrök. Mint már említettük, vettünk jegyet előre az interneten keresztül, ez adta nekünk előnyt az első hajtás - elhaladtunk ez megállás nélkül. Csak azt mutatják jegyet, és mi hiányzott tovább.
Az első hajtás port Kaukázus
Minden készpénz a komp jegyeket. Azok, akik a nyomtatott e-jegy után az alapok közvetlenül a port, az egyik jegy nem - marad az aknában / tárolóA második olajteknő 4 már felhalmozott több gépet, és volt két nagy komp, mennek óránként töltése körülbelül 30 perc. Összességében az első telepes a port a Krímben, már töltött pontosan 2 órán keresztül.
Azok, akik nem jönnek autóval, vegyél egy jegyet a komp itt
A második meghajtót. Várjuk berakodás komp Míg a „Krím” komp eltávolítja az utasok - a komp „Victory” letöltésekParkolás a kompon. Ha hívja, komp dolgozók megmutatja, hogy hol áll, és közvetlen úgy, hogy senki sem értElhagyja az autót, az alsó fedélzeten, és maguk is a csúcsra nyílik a tengerre és a KerchÁtmentünk május 1. Szerint a „Tengeri Igazgatósága” napi kompok szállítják 2785 autó, 466 teherautó és 115 buszok. kompok részt vettek „Victory”, „olimpia”, „Krím” és „Protoporos-4”. Ők aggódnak, hogy a szabadság lesz a sok autó, és mi elakad legalább 2-3 órán át a kereszteződés, de a teherszállítás hajtottuk gyorsan. Csak a rossz időjárás zavarná stabil működését a kereszteződés, de szerencsénk volt - az időjárás jó volt.
Az utasok azonnal leültek az ablakokon
Delfinek nem teljesülnek, de lehet táplálni a sirályokBy the way, a komp engedélyezett állatokA felső fedélzeten a komp, átkelés önmagában nem tart tovább, mint 30 percA felső fedélzeten van egy kávézó, ahol lehet inni teát, kávét és még enni valamit. Alvó vagy az útrólItt KrímAz út a kikötő a krími Feodosiya meglepett bennünket a sokféleség - néha felajánlott egy szlalom között a lyukakat, és néha dacosan megrázta minket a hullámok, mintha finoman húzza ki a fáradt sofőr: „Gyere, menjünk szórakozni!”. Több, mint 80 km / h menni ez nem szükséges, az úgynevezett nem csak a közúti, hanem számos közlekedési rendőrök, gyászolók baráti szemmel. A Krím-félszigeten, az úton, sok benzinkutak, benzin költség ugyanaz szinte mindenhol.
Egy liter 95 oktánszámú számára 39,99. A legolcsóbb láttunk Szimferopol a 39.49. A Krímben tele az utak, vannak helyek szűkül, és van egy fordított mozgás, és vannak olyanok, amelyeket nehéz hívni, amíg egy teljes értékű módon. Útközben valahol előtt Stary Krym helyiek kezdik eladni eper. 300 rubelt literenként jar - ez sok, de eperrel lovagolni még élvezetesebbé. Most krími mintegy 20 Celsius fok, + 12-14 esténként.