A hideg levegő a jármű fixáló

A hideg levegő a kályha télen autó kényszerítve autó tulajdonosok, hogy hagyjon fel a használata a jármű, ma elmondom a kiváltó okok és eljárások megszüntetése ezt a hibát.

Kezdjük a legegyszerűbb.

Az alacsony hűtőfolyadék szintjét.

Szivárgó hűtőrendszerrel (radiátor nedv, szivárgó csövek vegyület) okoz szivárgás hűtőfolyadék.
Alapjárati fűtő fúj hideg, mert a nem megfelelő számú fagyálló. Felszámolásáról szivárgás és újratöltésére fagyálló, általában megoldja ezt a problémát.

A fedél egy széles tank.

Fedjük le a tágulási tartály van egy funkciója fenntartani egy bizonyos nyomást a motor hűtőrendszerét, létrehoz szorítás. A fedezet nem kap, hogy a légköri levegő a hűtőrendszer, ezáltal a levegő „dugó”, de ugyanabban az időben, és alaphelyzetbe állítja a túlnyomás a rendszerben.
Hibák felderítésében kell távolítani a burkolatot és vizuálisan határozza meg a feltétel, helyszíni jelenléte mindkét szelep és azok állapotát, gyakran idő szelepek ék vagy egyszerűen öntjük a kiegyenlítő tartályt. Ha azt állapítja meg, hogy a fedél törött, azt meg kell változtatni.

Air a hűtőrendszer.

Hibás sapka extender és az alacsony fagyálló vezet, hogy a motor hűtőrendszere halmozódik légfelesleg, ami egy „dugó”, és normális körülmények között nem kering, amely a hűtőfolyadék. Főbb tünetei: a motor gyorsan felmelegszik (még hideg időjárás), „kályha” fúj hideg, akkor előfordul, hogy a sebesség fagyálló is áthatol az alsó részen „kályha” működni kezd, de alapjáraton megint fúj hideg levegőt. Megoldás: okainak megszüntetésére (öntse fagyálló cseréljük ki a kiegyenlítőtartály), hogy kiutasítja a levegő.

A levegő kiutasítja többféleképpen, például, hogy hívja fel a hegyre, hogy az első kerekek, a hátsó, hogy indítsa be a motort, csavarja le a kiegyenlítő tartály, és várja, mikor a levegő jön ki, amelyet általában „gurgulázó” - megjelenése légbuborék a bővítő és éles szint elhagyása fagyálló a tágulási tartály, ezen a ponton fontos, hogy azonnal töltse fel a hűtőfolyadékot a rendszerbe. Egy másik módja - ez vizuálisan azonosítani a legmagasabb hűtőközeg tömlőt.

Olvassa előnyei és hátrányai a doboz „automata”

Az elsőkerék-hajtású „váza” egy tömlő fűtés gázzal - lőni egy távoli helyettesítő tömlő kapacitás elvezetésére fagyálló, indítsa be a motort. Ha a rendszer „extra” a levegő, a eltávolítása fűtés gázzal fagyálló nem fog folyni, vagy megy a légbuborékokat. Mi fel a motor fordulatszámát, és várja, hogy menjen a hűtőfolyadék sima nélkül erős légárammal és adjunk hozzá fagyálló ment be a kiegyenlítő tartályt. Azt is csavarja a tágulási tartály sapkáját, vegye a leeresztő csövet a nyomáscsökkentő és fújja a szájon keresztül a tartályba, ha nincs levegő, öntsük a fagyálló tömlőt.

A fő víz szivattyú meghibásodása - a forgatás a járókerék. Ezáltal zavarta forgalomban a hűtőfolyadék, a szivattyú nem szállít meleg fagyálló a kályha. Gyors fűtés a motor, kirepülő fagyállót a bővítő, a hideg levegő a sütőből - a fő tünetei a szivattyú működészavara. Időben történő cseréje a vízszivattyú takarít meg a sok gondot.

Termosztátot.

A termosztát beállítását szolgálja a hőmérséklet a motor üzemmódba. Ha a motor hideg, a keringés a „kis” hűtő tartománya, és nem kap az autó a kályha. Ha a motor bemelegszik, a termosztát elkezd nyitni, és hagyja, hogy a hűtőfolyadék egy nagy választéka hűtés területén, beleértve a fixáló.

A fő tünetek a termosztát meghibásodik - gyors felfűtés a motor, a motor üzemi hőmérsékletét, a tömlőket fog hűlni a radiátor, akárcsak a radiátor. Minden ilyen esetben ki kell cserélni a termosztátot.

Hengerfejtömítés.

Végül elérkeztünk a legkellemetlenebb oka az autó nem működik a tűzhely - ez Leégett hengerfejtömítés. Idő és nem megfelelő működése a motor vezet az a tény, hogy a szünetek közötti tömítés az égéstér és a víz „kabát”. Gázok „break” a hűtési rendszer, ami a levegő „dugót”. You „kidobja” a levegőt a rendszer, úgy tűnik, újra és újra, hogy hibás a hengerfejtömítés.

Olvasd Mersedes Bents Avilon

Meghatározás „lyukasztott” jelenléte által a tömítés lehet egy nagy mennyiségű levegő a hűtőrendszer (amelyet nehéz eltávolítani), instabil működését a motor, „buborékos” a tágulási tartály, elöntve fagyálló a bővítő, a radiátor „forró”. Eltávolítása és cseréje hengerfejtömítés megszünteti az összes fenti hibákat.

Szóval le a fő okai a hideg levegő a kályha. Ha további kérdése van, írjon, válaszolni fogok nekik öröm!